¿Cuál es la diferencia entre un doméstico en la carrera WorldTour y un aficionado en la deportiva? Investigamos
El Tour de Flandes es siempre una de las carreras más duras del calendario, pero ¿qué es lo que realmente se necesita en términos de exigencias fisiológicas? Algunos ciclistas, incluido el ganador de la carrera de 2018, Niki Terpstra, ya han compartido sus esfuerzos en Strava, pero en la mayoría de los casos se ocultan métricas muy importantes como la frecuencia cardíaca y la potencia.
Cyclist, por otro lado, tuvo la rara oportunidad de analizar los datos fisiológicos de dos ciclistas de Bora-Hansgrohe en la carrera masculina. Debido a que Bora accedió a liberar las salidas de energía, las identidades de los ciclistas se mantuvieron en secreto.
Y no, Peter Sagan no es uno de los pilotos; son de dos de sus leales compañeros de equipo y los llamaremos Dom1 y Dom2.
Comienzo frenético
La carrera comenzó bastante rápido y furioso, con la primera hora cubierta a una velocidad promedio de 46 km/h y varios intentos de muchos ciclistas por escapar temprano en el día.
Eventualmente, un pequeño grupo tuvo éxito después de 70 km, pero no había corredores de Bora, por lo que significó un día difícil en la parte de atrás para el equipo de Sagan para cerrar la brecha.
La carrera continuó con choques y un ritmo duro marcado por los equipos del pelotón principal.
Dom1 (69 kg de peso) fue uno de los primeros hombres de Sagan en trabajar para su líder. Estuvo activo en la primera parte de la carrera, donde la batalla fue principalmente para mantener las posiciones antes de las secciones empedradas y no dejar que la fuga se fuera demasiado en la carretera.
Sus números revelaron una potencia promedio de 255 vatios (3,69 vatios/kg) en el transcurso de 6 horas y 35 minutos de toda la carrera.
Sin embargo, su NP (potencia normalizada) da una mejor idea del tipo de esfuerzo que hizo durante De Ronde. Como métrica calculada por un algoritmo en TrainingPeaks, NP tiene en cuenta la diferencia entre un entrenamiento constante o fluctuante.
Porque en términos de estrés físico en el cuerpo, una cosa es viajar a una potencia promedio constante de 255 vatios en un camino llano y fácil, por ejemplo, y otra es recorrer la ruta de Flandes con muchas colinas. y partes donde la energía sube y baja.
Entonces, el NP de Dom1 fue de hecho mucho más alto que su promedio y terminó el viaje con un total de 297 vatios de NP (4,3 vatios/kg), con un pico alucinante de 1, 104 vatios en el Paterberg (la segunda vez arriba).
Al final de su viaje, ese esfuerzo de potencia se combinó con una frecuencia cardíaca promedio de 151 lpm y un máximo de 183 lpm (también en el Paterberg) con un gasto total de 5978 kj.
Cuando la gran parte de los corredores se escapó y el ritmo aumentó una vez más, la carrera comenzó a entrar en su punto culminante. Y con 50 km para el final, seis ciclistas se colocaron al frente en el Koppenberg, mientras que los grandes favoritos comenzaron a marcar un ritmo más alto en la parte trasera.
Dom2 fue uno de los últimos hombres en dejar el lado del Campeón del Mundo y su esfuerzo por mantenerlo al frente durante la parte final de la carrera fue realmente difícil.
Dom2 promedió 286 vatios durante todo el viaje, y con un peso de 82 kg, eso da un promedio de 3,48 W/kg. Pero cuando miras su NP, el esfuerzo real da una cuenta diferente, con Dom2 terminando la carrera con 338 vatios de NP (4,12 W/kg) y una potencia máxima -también alcanzada en el Paterberg- de 1.150 vatios por un consumo total de kj de 6, 715.
También tenemos más datos de su esfuerzo registrados en dos de las ascensiones más famosas de la carrera, la Oude Kwaremont y la Paterberg, que se disputaron tres y dos veces respectivamente durante la edición 2018 de De Ronde.
En la segunda vez que se abordó el Kwaremont, Dom2 promedió una potencia de 440 vatios durante un total de 6 minutos, y en el Paterberg, más empinado pero más corto, produjo 580 vatios durante 1 minuto y 30 segundos.
Como no usaba un monitor de frecuencia cardíaca, lamentablemente f altan estos datos.
Porcentajes de poder de Dom2
52%: 0-300 w
22%: 300-400 w
8%: 400-470 w
11%: 470-570 w
7%: resto
'Como entrenador, siempre estoy feliz si obtengo la mayor cantidad de datos posible para el análisis, pero, por supuesto, el atleta debe sentirse cómodo con eso', explica Dan Lorang, uno de los tres entrenadores de Bora-Hansgrohe junto con Patxi Vila y Helmut Dollinger (Jefe de Performance es Lars Teutenberg).
Al final de Flandes de este año, el Bora no alcanzó sus objetivos y "solo" terminó con Sagan en sexto lugar, a 25 segundos de Terpstra. Aunque el rendimiento del equipo fue bastante bueno, Sagan se quedó solo demasiado pronto.
'No estamos completamente satisfechos [con el rendimiento],' dice Lorang. "Esperábamos que los muchachos pudieran haberse quedado más tiempo con Peter para ser más flexibles [con la táctica] más adelante.
'Peter fue aislado demasiado pronto y estaba solo contra Quick-Step. Entonces se vuelve muy difícil para él hacer todo por su cuenta y los otros chicos con los que termina en el grupo no están realmente dispuestos a ayudar.'
Lorang también dijo que el rendimiento general no fue el que esperaban porque algunos corredores no tuvieron las mejores piernas ese día y también porque la carrera comenzó muy difícil.
Ciclista deportivo vs ciclista profesional
¿Pero cómo se comparan los números de Dom1 y Dom2 con los datos del 'humano normal'? Si está familiarizado con las carreras y el rendimiento de los entrenamientos, es posible que ya haya entendido que, al menos en estos casos, quedaron atrás los días en los que los ciclistas mostraban más de 7 vatios/kg de potencia (léase: Lance Arsmstrong).
Pero para darle una mejor idea de qué tan fuertes son los ciclistas profesionales y qué tan lejos están de los ciclistas recreativos, compararé sus datos con los míos.
No, por supuesto que no corrí con los profesionales el domingo, pero participé en 'We Ride Flanders', el evento deportivo que se lleva a cabo el día antes de la carrera profesional.
Monté la deportiva con tres amigos y nos inscribimos en el recorrido largo, que era de 232 km (la carrera profesional fue de 264) e incluía 16 subidas, como la icónica Muur van Geraardsbergen, Koppenberg, Oude Kwaremont y el Paterberg.
Gracias a Dios, solo escalamos estos monstruos una vez, y no dos o tres veces como los profesionales. Pero de manera similar a la carrera profesional, que también comenzó en Amberes y terminó en Oudenaarde como la nuestra, las secciones empedradas y montañosas comenzaron después de un "calentamiento" de 100 km en carreteras planas flamencas.
Mis tres amigos y yo terminamos el viaje en 9 horas y 3 minutos, y este fue solo nuestro tiempo total de viaje. Paramos en todos los avituallamientos excepto en el último, donde optamos por un bar y un café.
Así que sí, no fue realmente un día de ritmo de carrera para nosotros, pero aun así fue difícil.
Mi potencia de salida promedio fue de 148 watts (¡jaja!), por lo que no fue muy impresionante 2.05 watts/kg durante todo el viaje (mi peso fue de 72 kg el día anterior).
El NP estaba en el otro lado de 184 W (2,5 w/kg) y el máximo era 1.070w, que es probablemente el único número del que estoy realmente orgulloso.
Puede ser un error del medidor de potencia o de la computadora de la bicicleta, pero estoy usando los mismos que Bora, así que me quedo con eso.
Para que sea más comprensible, sí, pasé la mayor parte del tiempo al frente de mi pequeño grupo (¡esos tontos de las ruedas!), pero mi ritmo cardíaco estuvo la mayor parte del tiempo en la Zona 1 (recuperación) y la Zona 2 (aeróbico) con una frecuencia cardíaca promedio de 115 lpm durante todo el recorrido y un máximo de 173 lpm en el Koppenberg (¡maldita sea, eso fue difícil!).
Ahí es exactamente donde quieres quedarte para eventos de resistencia tan largos cuando no estás compitiendo. Pero en total aún pude consumir 4.584kj, que se repusieron durante el viaje con cuatro geles, cuatro barritas, cuatro waffles, muchas galletas saladas, tres plátanos, medio bocadillo con queso y otras calorías no identificadas, por un posible ingesta total de más de 6, 000kj.
Entonces, una vez más, incluso la Ronde van Vlandeeren terminó como un paseo en el que te volviste más pesado que cuando empezaste. Pero oye, ¡fue épico!
Fotos deportivas: Sportograf
