UCI considera que los presupuestos de los equipos y los medidores de potencia son las principales preocupaciones de los fanáticos cuando consideran carreras emocionantes
La brecha en los presupuestos de los equipos está teniendo un impacto negativo en el disfrute del ciclismo por parte de los aficionados, según los resultados de una encuesta realizada por el organismo rector del deporte, la UCI.
La encuesta UCI fue completada por 22.300 fanáticos de 134 países como parte de un esfuerzo por identificar formas de mejorar la visibilidad del ciclismo en todo el mundo. Un 76 % de los encuestados estuvo de acuerdo con la opinión de que "la diferencia de presupuesto entre los equipos puede hacer que las carreras sean menos interesantes".
También encontró que el 71% de los encuestados cree que la concentración de los mejores ciclistas en un número selecto de equipos también afecta negativamente la calidad del entretenimiento.
Más de la mitad dijo estar de acuerdo con la afirmación de que 'el resultado de las carreras es predecible', aunque el 84 % dijo que, no obstante, sentía que las carreras en ruta eran 'emocionantes de seguir'.
Además de la disparidad en los presupuestos de los equipos, los otros dos problemas más mencionados por los fanáticos de las carreras en carretera fueron el uso de auriculares y el uso de medidores de potencia por parte de los ciclistas durante las carreras.
Los tres temas ya han sido identificados por el presidente de la UCI, David Lappartient, como considerados desde la elección del francés al poder en 2017.
Lappartient ya ha supervisado la reducción del tamaño de los equipos en las carreras en un intento por frenar el dominio de los equipos más ricos del pelotón, como el Team Ineos, en las Grandes Vueltas y las principales carreras de un día.
La UCI también está considerando implementar un límite presupuestario para ayudar a combatir la desigualdad en el gasto en el nivel superior del ciclismo, aunque todavía no se ha concretado nada.
El equipo Ineos, que ganó siete de las últimas ocho ediciones del Tour de Francia, opera con un presupuesto anual de alrededor de 40 millones de euros.
En perspectiva, eso es más del doble que Jumbo-Visma, el único otro equipo además del Team Ineos que subió al podio de la clasificación general en el Tour de Francia de este año.
Pero mientras que todos los ciclistas compiten para el mismo equipo es una preocupación para los espectadores del deporte, los fanáticos no culpan a los ciclistas por esto.
Los fanáticos asocian fácilmente términos como 'héroes' (37 %), 'valentía' (56 %) y emoción (58 %) con ciclistas, mientras que el 70 % dijo que creía que andar en bicicleta era 'fácil de entender'.
La misma encuesta también identificó a Peter Sagan como el ciclista más popular del pelotón, seguido de Julian Alaphilippe y Vincenzo Nibali. En particular, no se citaron ciclistas femeninas.
Como era de esperar, los encuestados identificaron las carreras montañosas y las carreras con tramos sin pavimentar como sus favoritas y más de la mitad también afirmó que la duración óptima de una carrera por etapas es entre seis y ocho días.
La mayoría de los encuestados dijo que ve carreras por televisión, mientras que el 40 % afirmó que le gustaría tener la oportunidad de ver las carreras en su totalidad, el 63 % dijo que quería ver más cobertura desde dentro del auto del equipo durante la carrera y un a un número similar le gustaría tener la oportunidad de ver los preparativos del equipo antes de la carrera.
Lappartient comentó sobre la encuesta y señaló que, si bien la cobertura del deporte es generalmente bien recibida, hay espacio para mejorar en términos de emoción en las carreras.
'Hay margen de mejora, como poner a disposición más información y datos durante las retransmisiones y que se debe pensar seriamente en los aspectos que se consideran potencialmente dañinos para el atractivo del ciclismo de ruta (dominio de un pequeño número de equipos o el uso de comunicaciones por radio, por ejemplo), ' dijo Lappartient.
'Continuamos con nuestro trabajo de consulta y proceso de reflexión para hacer aún más atractivo el ciclismo de ruta: el grupo de trabajo que investiga esto ya se reunió una vez, y sus miembros se reunirán nuevamente en un futuro próximo; en paralelo, continúan las entrevistas con diferentes stakeholders.
'Sobre esta base se elaborará una serie de propuestas que se presentarán al Consejo de Ciclismo Profesional y al Comité Directivo de la UCI para su aprobación en 2020.'
