Hay muchas trampas para ajustar un desviador trasero, pero si sigues nuestra práctica guía, deberías estar libre de clics en minutos
Hay pocas cosas más molestas cuando andas en bicicleta que hacer clic o cambiar de marcha, por lo que nuestro video y guía paso a paso te ayudarán a ajustar el desviador trasero e indexar las marchas de tu bicicleta.
Una forma segura de interrumpir su impulso en un momento clave en una subida, o cuando se aleja de los semáforos en su viaje, las marchas mal indexadas pueden irritar todo el disfrute del ciclismo. Afortunadamente, ajustar un desviador trasero en una bicicleta es una solución bastante simple y posible para la mayoría, si no todos, los mecánicos domésticos.
Siga los cinco pasos a continuación para aprender a ajustar el desviador trasero y ahorrarse los gastos de un viaje a la tienda de bicicletas.
Cómo ajustar un desviador trasero e indexar las marchas de tu bicicleta
1. Ajuste los tornillos de límite
Con el cable del cambio desconectado, pedalea suavemente hacia adelante hasta que la cadena caiga sobre el piñón más pequeño. Encuentra el tornillo hacia la parte posterior del desviador marcado H (para alto). Suele ser una cruceta, pero algunos desviadores usan tornillos de cabeza hexagonal en su lugar.
El tornillo H determina cuánto se puede mover el desviador hacia el cuadro (el límite superior). Al girarlo en el sentido de las agujas del reloj, la rueda jockey se acerca más a los radios, en el sentido contrario a las agujas del reloj, más cerca del marco.
Desea que la rueda jockey superior se asiente directamente debajo de la rueda dentada más pequeña.
2. Apriete el cable
Gire el cilindro de ajuste del desviador en el sentido de las agujas del reloj hasta que esté casi completamente atornillado. Seleccione la marcha más alta (el piñón más pequeño) en la palanca de cambios.
Tire del cable lo más apretado posible en el desviador y fíjelo al cuerpo a través del anclaje del cable.
Una vez que haya hecho esto, seleccione la tercera marcha en la palanca de cambios y pedalee suavemente hacia adelante para cambiar la cadena. No se preocupe en este punto si no cambia suavemente.
Compruebe visualmente la posición de la rueda jockey en relación con el casete: debe caer directamente debajo de la tercera rueda dentada.
3. Ajuste la tensión del cable
Utilice el ajustador de barril para ajustar su posición. Girar el ajustador en el sentido contrario a las agujas del reloj aumenta la tensión en el cable, acercando el desviador a la rueda. En el sentido de las agujas del reloj disminuye la tensión, moviéndola hacia el marco.
Si la cadena parece dudar en subir, aumente la tensión del cable girando el ajustador del cilindro en sentido contrario a las agujas del reloj. Si se s alta una marcha, gire el ajustador en el sentido de las agujas del reloj para disminuir la tensión.
Escuchar el ruido proveniente de la transmisión te indicará cuándo está configurado correctamente. Desea que funcione lo más silenciosamente posible.
4. Cambia hacia arriba
Cambie a la rueda dentada más grande. Busque el tornillo marcado como L (debajo del tornillo H). Determina qué tan lejos puede moverse el desviador hacia la rueda (el límite inferior).
Empuje el cuerpo del desviador hasta que esté lo más cerca posible de la rueda. La jaula de la rueda jockey no debería poder moverse más allá de una posición directamente debajo de la rueda dentada más grande.
Gire el tornillo en el sentido de las agujas del reloj hasta que el desviador no pueda moverse más allá de este punto. Esto es crucial para evitar que el desviador se enrede en los radios.
5. Tornillo de tensión B
Con la cadena todavía en la rueda dentada más grande, es hora de ajustar el tornillo de tensión B: búscalo en la parte superior del desviador, junto a donde se monta en el cuadro.
Esto determina qué tan cerca se encuentra la rueda jockey superior del casete; debe estar lo más cerca posible de las ruedas dentadas sin tocarlas.
Al girar el tornillo B en el sentido de las agujas del reloj, la rueda jockey se aleja del casete. Ajústelo hasta que quede un espacio de aproximadamente 3 mm.
Luego, saque su bicicleta y disfrute de cambios sin problemas para siempre, bueno, al menos durante unos meses hasta que necesite ajustarse nuevamente.
Si hay algo más que necesites, dirígete a nuestra sección de tutoriales.
