James y Joe se ponen al día con Cameron Piper de Specialized para hablar sobre la nueva Tarmac y la muerte de la bicicleta aerodinámica
La bicicleta aerodinámica está muerta. Bueno, según Specialized lo es.
A principios de esta semana, la compañía lanzó su última bicicleta de carrera, la Tarmac SL7, que no solo alcanza el límite de peso de la UCI de 6,8 kg, sino que es tan rápida en el túnel de viento que Specialized ha decidido deshacerse de su bicicleta aerodinámica dedicada., la Venganza, por completo.
Así es, hemos llegado al punto en que una bicicleta de carrera liviana es tan rápida como una bicicleta aerodinámica completa.
Así que esto plantea la pregunta: ¿la bicicleta aerodinámica está muerta?
Para ayudar a responder la pregunta, James y Joe se reunieron con el gerente de producto del nuevo Tarmac SL7, Cameron Piper, para conversar sobre el final de la aerodinámica y los otros cambios masivos vistos con el nuevo Tarmac SL7, entre otros ¡ese nuevo pedalier roscado!
La discusión luego cambia a una visión más amplia de hacia dónde se dirigen las bicicletas de carretera y qué otras tendencias de bicicletas podrían unirse a la aerodinámica en la papelera.
James tiene una queja sobre cómo las bicicletas no están configuradas correctamente para el consumidor, mientras que Joe elogia a Shimano Ultegra Di2 y lamenta que un equipo ciclista profesional promocione un 4x4 diésel.
El Podcast de la Revista Ciclista es presentado por Pedalsure
Para obtener más información sobre el podcast de la revista Cyclist, haga clic aquí.
Suscríbete a la Revista Ciclista ahora, haz clic aquí.
