Configuración sencilla y luz frontal cegadoramente brillante con tecnología inteligente añadida
Las luces delanteras de potencia nuclear solían ser el equivalente en bicicleta del teléfono móvil de la década de 1980: no podía beneficiarse de ellas a menos que llevara una batería externa engorrosa. Sin embargo, al estar al final de 2020, la luz delantera Giant Recon HL1800 es un brillante ejemplo de lo compacta que puedes hacer una luz para bicicleta que sea casi tan brillante como el sol.
No solo se beneficia de cinco modos de brillo, sino también de una construcción satisfactoriamente liviana que no sacrifica la robustez y la simplicidad de que "incluso un niño podría manejarlo".
Ajustado a medida
O mi habilidad técnica está mejorando o los accesorios para bicicletas son cada vez más fáciles de entender. La instalación de la luz delantera Giant Recon HL1800 me llevó menos de dos minutos.
Al optar por colocarlo en la parte superior de la barra de perfil aerodinámico de un Cannondale SystemSix, la única adaptación necesaria es cambiar la correa de goma estándar y reemplazarla por la correa más larga suministrada.
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Sacarlo de la carcasa de la montura de plástico y desenroscarlo es un juego de niños, mientras que colocar la nueva correa y reemplazar la pequeña leva en la que se atornilla el perno de ajuste de 3 mm, aunque es un poco más complicado, sigue siendo bastante fácil.
Envuelva todo el arreglo alrededor de la parte superior de la barra, atorníllelo, deslice y sujete la luz delantera Giant Recon HL1800 al soporte y listo.
La batería te llevará a cualquier parte
La longitud ridículamente corta de algunos cables USB nunca deja de asombrarme, y el artículo incluido con la luz delantera Giant Recon HL1800 es una broma, diseñado para encajar en el puerto USB del teclado de una computadora para cargar el luz.
Si opta por usar un enchufe de pared para cargarlo, encontrará que su luz de £ 120 cuelga entre el enchufe y el zócalo. Sin embargo, se carga en cuestión de horas y, una vez en uso, la batería dura más o menos lo sugerido (y lo que cabría esperar).
He visto alrededor de tres horas de uso con una salida 'media' de 900 lúmenes, con solo un momento extraño en el que tuve que cambiar a 1, 800 lúmenes ' alto' (o lo que llamar al modo 'full beam').
Pero el verdadero talento del Giant Recon HL1800 es su modo inteligente. Usando efectivamente la misma cantidad de energía de la batería que en el modo "medio", sus sensores de luz ambiental ajustan el haz del Recon HL1800 en consecuencia.
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En términos simples, el haz se vuelve más fuerte a medida que se oscurece, lo que prolonga la vida útil de la batería, cuya vida útil se muestra con luces codificadas por colores en la parte superior de la unidad (créanme, no quieren para llegar a la 'luz roja intermitente' que aprieta el esfínter).
Prácticas
¿Cuándo se usan más las luces? No es una pregunta capciosa, la respuesta es invierno. Te hace preguntarte por qué no se podría haber empleado un botón más grande para hacer que la luz delantera Giant Recon HL1800 fuera realmente utilizable con guantes.
Aparte de esto, el hecho de que el botón de encendido/apagado/modo de goma se encuentre en el extremo frontal de la unidad significa que se deslizará, ya que la presión hace que todo gire en la parte superior de la barra, incluso cuando está completamente apretado.
Útil si necesita bajar el haz para evitar cegar a otro usuario de la carretera, no es así cuando se ve obligado a ajustarlo de nuevo a donde lo configuró en primer lugar.
Por otro lado, soy fanático de las luces laterales, que añaden un poco de iluminación útil a los bordes de la luz principal. Y el peso de 190 g de la unidad ligera no es gran cosa.
El precio, sin embargo, podría ser para algunos; aunque, para el ciclista que busca un brillo espectacular y el máximo de millas entre recargas, la luz delantera Giant Recon HL1800 presenta una opción decente, simple y bastante inteligente para los ciclistas que valoran la capacidad de ser vistos desde el espacio.
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