Las luces de carga automática que captan tanto la luz natural como la artificial son buenas para andar en bicicleta
El nuevo casco Poc Omne Eternal es una primicia mundial. La marca sueca cree que este es el primer casco de ciclismo en introducir una luz trasera integrada que también logra autocargarse sobre la marcha.
La integración de luces en los cascos ha sido una idea innovadora que los fabricantes han estado explorando durante bastante tiempo. Tiene sentido como concepto, un punto de referencia más para ayudar a otros usuarios de la carretera a asegurarse de que te vean. Marcas como Lumos, por ejemplo, han introducido complejos sistemas de luces traseras en cascos como Kickstart y Ultra.
Pero ninguno ha logrado introducir un sistema de iluminación que pueda cargarse mientras conduces, hasta ahora.
Poc ha utilizado un nuevo material llamado Powerfoyle, un nanomaterial iridiscente desarrollado por los expertos en tecnología Exeger, que recolecta luz natural y artificial, convirtiéndola en energía que carga continuamente la pequeña luz trasera en la parte trasera del casco., lo que significa que nunca más necesitará cargar de forma remota.
Esta es una tecnología sustentable que el CEO de Poc, Jones Sjorgen, cree que es una solución simple a un gran problema.
‘La seguridad y la innovación están en el centro mismo del enfoque de Poc. Todos podemos ver el cambio muy positivo hacia el ciclismo para el transporte, la salud y la recreación, pero con ese cambio vienen las preocupaciones y los riesgos de seguridad bien documentados que sienten los ciclistas cuando comparten la carretera”, dijo Sjorgen.
‘El Omne Eternal puede ser el primero en el mundo, con tecnología de celdas solares innovadora, pero nuestro enfoque ha sido proporcionar a los pasajeros una mayor seguridad y una experiencia de usuario perfecta. Simplemente colocar el casco en la cabeza activará automáticamente la tecnología, mejorando la seguridad sin tener que pensar en ello. Y apoya todos nuestros esfuerzos hacia un medio ambiente más sostenible.'
Para obtener las mejores condiciones de autocarga, Powerfoyle sigue funcionando mejor con luz solar natural, pero puede obtener una "buena carga" con luz artificial, como una bombilla.
La luz pequeña tampoco depende de un interruptor de encendido/apagado controlado por el ciclista. En cambio, la luz se encenderá continuamente cuando haya estado expuesta a suficiente luz, tanto en condiciones de día como de noche.
Además, ningún casco con luces integradas tiene que descifrar el estilo, pero este es estéticamente el mejor intento de integrar una luz trasera en un casco hasta ahora. El Poc Omne ya era un casco bien diseñado y de aspecto pulcro que se extendía a ambos lados de la línea entre la carretera de alto rendimiento y los desplazamientos elegantes. La luz no ha hecho nada para restar valor a eso.
Además, vale la pena señalar que Poc ha conservado su tecnología de silicona SPIN (Shearing Pad Inside) que, según afirma, puede reducir el riesgo de lesiones en la cabeza como resultado de una colisión.
Si bien no se proporcionaron los pesos del producto, el casco Poc Omen preexistente actualmente tiene un peso de 305 g para un medio, por lo que esperamos un peso similar, más o menos 20 g más para el nuevo Omne Eternal.
El nuevo Poc Omne Eternal costará 250 €, vendrá en tamaño pequeño (50-56 cm), mediano (54-59 cm) y grande (59 cm-61 cm) y estará disponible para su compra a partir de junio.
