Perfecto para el día de la carrera, utilizable todos los días
Compre el entrenador portátil Blackburn Raceday ahora en Cycle Store
El ingenioso rodillo de entrenamiento portátil Blackburn Raceday consta de un juego de rodillos en miniatura para la rueda trasera y un soporte para sujetar la horquilla delantera. Empaquetado en su propio maletín para facilitar el transporte, pesa apenas 6,9 kg, lo que le permite llevarlo fácilmente a los eventos.
Retirado de su bolsa, el soporte telescópico para horquillas se levanta en un instante y sus patas encajan automáticamente en su lugar. Al desplegarse detrás, los rodillos se sujetan con un larguero ajustable que permite que el sistema se adapte a distancias entre ejes de diferentes longitudes.
Unidos en ranuras, todo el ensamblaje puede dejarse intacto para su almacenamiento y transporte.
Arriba en 20 segundos
Revisé que el entrenador portátil Blackburn Raceday pasara de estar cerrado en el estuche de transporte a estar listo para usar en menos de 20 segundos.
Descomponerlo es igualmente fácil, ¡solo mira tus dedos en las capturas! Con adaptadores para todos los estándares de horquillas imaginables, hacer que coincida con el suyo no debería ser un problema.
La rueda delantera se quita, la horquilla se atornilla en el soporte, comprueba que los rodillos estén en el lugar correcto debajo de la rueda trasera y ponte en marcha.
Habiendo tambaleado sobre rodillos estándar de longitud completa donde ambas ruedas se equilibran, me preocupaba tener problemas para mantener estable la parte trasera de la bicicleta en los tambores angostos del Raceday Portable Trainer.
Felizmente, esta angustia resultó ser infundada. Con la horquilla atornillada en el soporte de horquilla ancho y extremadamente robusto, a pesar de que el tubo de dirección proporciona un punto de pivote, no hay forma de que la rueda trasera se desplace de un lado a otro.
Incluso si tratas de hacerlo s altar, simplemente no va a suceder. Todo está totalmente bloqueado, de hecho, no hay ningún elemento de equilibrio involucrado.
Toda la configuración es tan resistente que se siente más estable que un entrenador turbo convencional cuando se usa con un bloque de rueda delantera básico con ranura, incluso cuando se golpea con el máximo esfuerzo.
En comparación con los rodillos de entrenamiento convencionales que se aplastan contra la rueda, los diseños de rodillos ejercen mucha menos presión sobre los neumáticos, lo que significa que el uso de Raceday Portable no acelerará su desintegración.
También son silenciosos y, cuando están bien diseñados, pueden impartir una sensación de rodadura agradablemente natural.
Usando líquido dentro de los rodillos para generar resistencia, la acción de Raceday Portable es muy suave. En lugar de ser variable de forma independiente, la resistencia aumenta exponencialmente a medida que aumenta la velocidad de la rueda.
Luego puedes usar tus engranajes para ajustar la cadencia en cualquier nivel de resistencia dado. Ofreciendo hasta un máximo de 650 vatios de resistencia, para acercarte a eso necesitarás girar las piernas bastante rápido.
La simulación de subidas lentas y agotadoras o los esfuerzos máximos de sprint también estarán más allá del Raceday Portable, aunque te sorprenderá la variedad de diferentes entrenamientos que aún puedes lograr.
Mitigar esta f alta de capacidad de ajuste es la sensación naturalista del rodillo, que está a un mundo de distancia de la interpretación cortante y estancada de algunos turbos más baratos.
El ruido también es bajo. No tan silencioso como algunas opciones de montaje directo, es poco probable que moleste a los vecinos. Usado en un piso blando, durante el giro de tempo general se estableció en un nivel de 75 decibelios, mientras que en el máximo absoluto podríamos empujarlo a alrededor de 95.
Hubo un par de ocasiones en las que la vibración de los rodillos pareció hacer que el marco resonara, dejándolo sonar como si todo el asunto estuviera a punto de despegar, pero esto pasó pronto.
Obviamente, no hay una integración inteligente, que parece estar de moda en este momento. Tendrás que idear una solución inteligente si quieres gamificar tu entrenamiento a través de aplicaciones de conducción virtual como Zwift.
Personalmente, no estoy tan molesto, y todavía tengo que ver una foto no escenificada de un ciclista profesional usando algo más que un turbo o rodillos baratos y de aspecto crujiente en casa.
Súper portátil
Alrededor de £ 100 más caro que un entrenador de fluidos equivalente, a pesar de que se vende por su portabilidad, no hay ninguna razón por la cual el Blackburn no pueda servir día a día.
Aún así, viene en su propia bolsa diminuta, la capacidad del entrenador portátil Blackburn Raceday para empacar pequeño es su punto fuerte.
Si no tienes coche, es lo suficientemente ligero como para llevarlo en una mochila y llevarlo contigo a las carreras. Y si tienes un auto, ocupará menos.
Lo mismo ocurre una vez en casa. El Blackburn Raceday ocupa un tercio del espacio de un turbo normal o rodillos, a la vez que es más fácil de arrastrar y elimina los cables colgantes que pueden causar molestias durante el almacenamiento.
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Veredicto
Para carreras en circuito cerrado, contrarreloj, ciclocross o cualquier otro evento que requiera potencia directamente del arma, obtener un calentamiento adecuado dará sus frutos.
Girando a toda velocidad en la pista con DMX a todo volumen en tus auriculares, ya estarás comenzando por delante de los schlubs dando vueltas alrededor del estacionamiento, independientemente de dónde estés en la parrilla.
Como la opción más fácil de transportar para lograr esto, el Blackburn Raceday es una gran adición a la bolsa de equipo del corsario.
Fuera de las carreras también servirá para tareas de entrenamiento, brindando una gran sensación de resistencia natural. Aunque no todos estarán de acuerdo, en mi opinión, la f alta de ajuste se compensa con el hecho de que también te permitirá recuperar una buena parte del espacio en el armario.
