Bicicleta de aventura de aspecto distintivo que irá a cualquier parte, pero la f alta de velocidad puede disuadir a algunos
Wilier fabrica bicicletas desde 1906 y, aunque la marca es sinónimo de bicicletas de carretera, la gama se ha ampliado con el tiempo. El Wilier Jaroon es la respuesta de la marca a la floreciente escena de grava/aventura que ha visto a marcas como Open, Trek y Specialized, entre otras, lanzar modelos específicos para satisfacer la demanda.
Si bien es posible que el Reino Unido no tenga los mismos caminos de grava que los EE. UU., hay muchos caminos de herradura, caminos de incendios y senderos para explorar.
Con la llegada del equipaje para bicicletas, más ciclistas del Reino Unido que nunca están cruzando la frontera en busca de nuevos horizontes y desafíos, por lo que el Wilier Jaroon está diseñado para enfrentar estos desafíos.
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Al estilo típico, Wilier ha optado por ofrecer algo diferente a sus rivales. El marco de acero se destaca de las ofertas principales de carbono y aluminio con su distintiva apariencia pulida.
El marco está soldado internamente, lo que brinda una estética aún más suave; uno que obtuvo muchas miradas de admiración y elogios de otros ciclistas.
El espacio libre para llantas de 42 mm, portabultos y soportes de protección delanteros y traseros, ejes pasantes y frenos de disco hidráulicos marcaron a esta bicicleta como una máquina seria para ir a cualquier parte.
El grupo SRAM Rival 1x combinó un plato de 44t con un casete de 11-42, lo suficiente para subirme toda la pendiente que encontré, excepto una pendiente que habría sido un desafío para las bicicletas de montaña completas.
La barra ensanchada deja espacio para el equipaje y el tubo de dirección alto proporcionó una posición erguida que parecía extraña al principio, pero se adapta perfectamente a la conducción fuera de la carretera y fomenta el descenso rápido fuera de la carretera.
Los componentes Promax forman el manillar, la potencia y la tija del sillín, mientras que las ruedas internas funcionan con neumáticos Kenda Happy Medium de 40 mm que tienen un centro de la banda de rodadura limado y hombros nudosos que se clavan en la arena y el barro cuando las cosas se ponen más difíciles.
Ritchey proporciona los auriculares y el sillín Velo proporciona una posición cómoda.
El paseo
Conducir el Jaroon sobre el asf alto tiene una tendencia a arrastrar un poco los talones, algo que se vio agravado por una pinza desalineada y un rotor torcido en mi primer viaje.
Algunos ajustes en el taller Ciclista proporcionaron algunos kilómetros adicionales a mi velocidad promedio, pero aún así me molestaba continuamente ir y jugar fuera de la carretera.
Cede a sus solicitudes y serás recompensado con una bicicleta que se enfrenta a la grava, el barro, la arena y los caminos de herradura con un abandono grosero, como Jeremy Clarkson en una especie de máquina todoterreno mejorada.
Podía escuchar a mi holigan interno gritando '¡¡poder!!' mientras la bicicleta demolía lodo apisonado, caminos de incendios y pistas únicas con lo que parecía un apetito insaciable por las cosas difíciles.
Incluso la llevé a un sendero local para bicicletas de montaña, Barry Knows Best, que logré bajar de una pieza, aunque decir que fue divertido podría ser un paso demasiado lejos, pero incluso entonces la bicicleta se las arregló admirablemente y fue solo mi habilidad para manejar la bicicleta lo que me ralentizó.
Los neumáticos anchos de 40 mm y la larga distancia entre ejes brindan una excelente estabilidad en todas las superficies, mientras que el rotor de 160 mm y las pinzas hidráulicas brindan una potencia de frenado más que suficiente.
En general, la bicicleta emana una sensación de solidez inquebrantable, especialmente en la parte delantera, que hizo caso omiso de cualquier entrada de mi cuadro de 90 kg.
La compensación fue cierta aspereza en ciertas superficies. Reducir la presión de los neumáticos a la recomendación mínima (50 psi) ayudó un poco, pero me hubiera gustado probar esta bicicleta con una configuración sin cámara y bajar mucho más a los 20 y 30 para ver cómo eso afectaba el andar.
Es difícil hacer una reseña de esta bicicleta sin mencionar el peso y el rendimiento en carretera. Con un peso de poco menos de 12 kg para este XL (talla 58), el Jaroon no es un peso ligero, pero fuera de la carretera nunca sentí que el peso obstaculizara demasiado las cosas.
En la carretera, la f alta de aceleración y la dificultad para mantener una velocidad de rodadura similar a la de una bicicleta de carretera a veces era frustrante y me preguntaba si un juego de ruedas diferente podría generar una mejora significativa en este sentido.
Soy reticente a criticar al Jaroon por sus modales en la carretera, ya que hace muchas otras cosas muy bien y nunca dio ninguna indicación de que sería un crucero de asf alto rápido desde el principio.
Esta bicicleta se siente como en casa en los terrenos difíciles, lo que te permite explorar nuevas pistas y llevará felizmente todo tu equipo contigo.
El peso extra y la construcción robusta son un buen augurio para aquellos que disfrutan de ir cuesta abajo. Dale al Jaroon una bocanada de inclinación negativa y despega con una oleada de entusiasmo.
Descender fuera y dentro de la carretera fue un asunto muy estable con la parte delantera rígida y los neumáticos de gran volumen que ofrecían tal tracción en las curvas que me sentí como un Weeble cuando me incliné en las curvas.
Construir una bicicleta que sirva de puente entre la carretera y la MTB siempre será un desafío y, en última instancia, un diseñador tendrá que decidir qué tan lejos en la escala colocar su límite.
¿Mantienes el rendimiento en carretera y sacrificas algo de versatilidad o creas una bicicleta para ir a cualquier parte que lucha por mantenerse en la carretera?
En este caso, parece que Wilier ha optado por instalarse más cerca del extremo MTB de la escala.
Resumen
Wilier ha creado una bicicleta que es capaz de recorrer casi cualquier terreno. Si está buscando una máquina para todas las superficies que le permita explorar, empacar algunas bicicletas y, en general, perder el tiempo en los bosques locales, esta es una excelente opción.
El único compromiso es la conducción en carretera y, potencialmente, el peso, pero si puede volver a calibrar sus expectativas, podrá disfrutar mucho de esta bicicleta.
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Especificación
| Wilier Jaroon | |
|---|---|
| Marco | Acero cromado, eje pasante de 12 mm, soportes para portabultos y guardabarros |
| Tenedor | Eje pasante monocasco de carbono de 12 mm |
| Grupo | SRAM Rival 1x Hidro 44t x 11-42 |
| Barras | Promax |
| Vástago | Promax |
| Auriculares | Ritchey |
| Tija de sillín | Pormax |
| Ruedas | Wilier DD28 |
| Neumáticos | Kenda feliz mediana 700 x 40 mm |
| Silla de montar | Velo |
| Peso | 11,9 kg (talla XL) |
| Contacto | Líneas Directas Europa |
