Una bicicleta de titanio de gran valor con una gran racha aventurera
'Rápido, ligero y definitivamente sin miedo a salir del asf alto' así describe Sonder el Camino.
Como una bicicleta de ciclocross pero con una posición de conducción más relajada y una mayor distancia entre ejes, está diseñada para una conducción rápida y cómoda durante todo el día.
Carreteras de tierra, carreras de grava, Land's End a John O'Groats en caminos de herradura y pistas, o simplemente para ir al trabajo, el Camino está preparado para la mayoría de las cosas.
Por Sonder Camino Ti SRAM Rival1 de Alpkit
También es barata para una bicicleta de titanio, con el material del cuadro y la horquilla de carbono que mantienen el peso bajo.
Una nueva marca para nosotros, ¿Sonder logrará un éxito con su primer swing?
El marco
Considerando la cantidad de dinero que se debe haber gastado en sus materias primas, el marco del Camino no carece de características.
Con un tubo de dirección cónico en la parte delantera, para crear espacio para el plato delantero, una placa plana grande interrumpe la vaina antes de que llegue a la unión del pedalier.
La forma en que el asiento permanece ligeramente en voladizo cuando se juntan en el grupo de asientos también nos hace ronronear de satisfacción, mientras que un soporte de pinza de freno cerrado ubicado junto a la puntera es estéticamente agradable.
Considerado todo, el Sonder tiene un aspecto más bonito de lo que tiene derecho a tener un coste mínimo.
Entonces, ¿qué es lo que no entiendes? Los accesorios del eje pasante habrían estado bien, aunque la bicicleta es lo suficientemente rígida como para que no los echáramos de menos específicamente.
Además, sin soportes para portaequipajes en la horquilla de carbono, se verá obligado a usar una bolsa de barra o un rollo para llevar el equipaje en la parte delantera de la bicicleta.
Felizmente, en otros lugares no querrás puntos de fijación, con soportes traseros gemelos y un juego adicional de salientes de botella ubicados en la parte inferior del tubo inferior.
Si se deja en bruto con logotipos grabados de forma selectiva, todo el conjunto debería durar décadas y siempre se puede pulir para que brille mucho.
Grupo
Nuestra bicicleta, la más barata de las tres versiones de Camino disponibles, empleaba el grupo mecánico Rival 1 de Sram.
Usando un mecanismo trasero acoplado y un solo plato delantero, es justo lo que quieres en una bicicleta como esta.
Simplificando tanto el mantenimiento como la selección de marchas, su casete de relación amplia brinda todo el rango que probablemente necesite mientras que cambiar el plato delantero también facilita la personalización.
Deteniendo la bicicleta, sus frenos de cable son lo suficientemente decentes. Con otras £ 200 obtendrá los modelos hidráulicos más potentes, que nos inclinaríamos a gastar, si el presupuesto lo permite.
Kit de acabado
Las barras realmente enormes significan que es poco probable que el Camino se escape de ti, incluso cuando llevas peso extra o atraviesas terreno suelto.
Al permitir un ángulo de muñeca relajado al sujetar las gotas, sus partes superiores más estrechas significan que la posición en los capós es un poco más convencional, al tiempo que brindan mucho espacio para acomodar una bolsa de bar o similar.
Mantenidos en su lugar por un vástago rechoncho, como el resto del kit, estos provienen de la propia línea de piezas de Sonder.
Una tija de sillín de dos pernos es del tipo que le gustaría ver en una bicicleta de este estilo y garantiza que el sillín no se rompa pronto.
Sin layback, ayuda a mantener el peso del ciclista centrado entre las ruedas y el tramo total hasta el manillar es corto.
Ruedas
De nuevo tomados de la línea de Sonder, estos cuentan con llantas anchas. Apoyando muy bien los neumáticos anchos de 40 mm, harán que montar cualquier cosa más estrecha que 28 mm sea una apuesta.
No es que haya mucho beneficio en hacerlo de todos modos. Tanto ellos como los neumáticos están a un chorrito de sellador de instalarlos sin cámara.
Hecho para adaptarse a las punteras de 9 mm de la bicicleta, si desea cambiarlas en otro lugar, un juego de adaptadores las hace compatibles con las configuraciones más comunes.
Primeras impresiones
El Camino ama el barro y emplea una construcción de titanio y carbono en lugar del acero que se usa normalmente en otros lugares.
Al subirse a bordo, esta cadencia diferente se hace evidente al instante por el alcance del marco compacto, el manillar enormemente ancho y la tendencia a lanzarse en picado en lugar de lanzarse en las curvas.
La diferencia en el material del marco también es notable. Incluso cuando los neumáticos blandos lo amortiguan, su flexión indulgente y su bajo peso lo marcan.
No es una bicicleta con mucha prisa por ponerse en marcha, tenemos la sospecha de que cuanto más empujes el Camino, mejor será.
En el camino
Gracias a su cuadro de titanio y su geometría relajada, la Camino se siente como si se hubiera adelantado para llenar los baches y las grietas que podrían hacer tropezar a otras bicicletas.
Corpulenta en sus intenciones, pero liviana en su ejecución, es una bicicleta de aventura en lugar de una clásica tourer. Como tal, nunca será el más rápido.
Descargada y en la carretera, tal vez sea demasiado bicicleta incluso con los neumáticos cambiados. Sin embargo, una vez cargado con alforjas o bolsas para bicicletas, su manejo seguro, aunque un poco pesado, lo convierte en un excelente trineo para recorrer kilómetros.
También incluye una gran capacidad todoterreno. En el segundo en que el camino se rompe, avanza como un rayo. Los neumáticos WTB Nano y el juego de ruedas livianas se combinan para hacerlo rápido en terrenos irregulares, mientras que el cuadro absorbe las vibraciones de las superficies con baches.
Fácilmente capaz de enfrentarse a una carrera de ciclocross, o perder el tiempo en el bosque, si lo empujas a los límites absolutos, se detecta una pizca de flexión tanto en la parte delantera como en la trasera, pero nunca lo suficiente como para ser alarmante.
Manipulación
Suelto y estable, el ángulo de la cabeza del Sonder puede hacer que su parte delantera se tambalee levemente a baja velocidad.
Sin embargo, una vez que alcanza el ritmo, este rasgo lo convierte en modales estables, buenos tanto para ponerse genial como para transportar equipo pesado.
Con una clara sensación de haber sido diseñado con una predisposición hacia lo retorcido, esto se ve reforzado por los agresivos neumáticos WTB Nano.
Apropiadamente, nuestro primer viaje fue por algunos senderos todoterreno. Con su manillar súper ancho, marco indulgente y mucho agarre, el Sonder sobresalió, abriéndose camino a través de secciones llenas de baches con un brillo de titanio patentado.
Cargado con alforjas y balanceo delantero, funcionó igual de bien, aunque querrás cambiar las llantas por algo más resbaladizo si te quedas pegado a la pista.
Vertical y bastante corto en la parte superior, su geometría brinda mucho control y es fácil para la espalda.
Gracias a un tubo de sillín vertical, no importa qué tan alto coloques el sillín, el alcance sigue siendo compacto.
Muy cómodo, la única desventaja de esta manera relajada es que hace que el Sonder sea un poco menos hábil para las tareas puras de la carretera o los desplazamientos.
CLASIFICACIONES
Cuadro: Gran valor para un cuadro de titanio y una horquilla de carbono. 9/10
Componentes: El grupo Rival 1 de Sram se adapta bien a la bicicleta. 8/10
Ruedas: Las llantas anchas de marca propia admiten neumáticos gruesos de 40 mm. 8/10
El andar: Ligera pero robusta, más una bicicleta de aventura que de cicloturismo. 9/10
Una bicicleta de titanio con una excelente relación calidad-precio y una gran racha de aventuras.
Por Sonder Camino Ti SRAM Rival1 de Alpkit
Geometría
| Tamaño | M |
| Peso | 10,4 kg |
| Tubo superior (TT) | 554mm |
| Tubo de asiento (ST) | 497 mm |
| Pila (S) | 587mm |
| Alcance (R) | 385mm |
| Vaiinas (C) | 435mm |
| Ángulo de dirección (HA) | 71 grados |
| Ángulo del asiento (SA) | 74 grados |
| Distancia entre ejes (WB) | 1030mm |
| Caída de BB (BB) | 73mm |
Especificación
| Sonder Camino TI Rival | |
|---|---|
| Marco | Cuadro de titanio, horquilla de carbono monocasco |
| Grupo | Sram Rival 1x11 velocidades |
| Frenos | Disco mecánico Sram Rival |
| Juego de platos y bielas | Sram S350GXP |
| Casete | Sram PG-1130, 11-42t |
| Barras | Amor Mud Bomber |
| Vástago | Amor Mud Storc |
| Tija de sillín | Membrana de barro Love |
| Ruedas | Love Mud Orbit, WTB Nano TCS Light 40c |
| Silla de montar | Amor Mud Kush |
| Contacto | alpkit.com |
