El año pasado fue ajetreado y exitoso para el grupo de defensa de las mujeres The Cyclists' Alliance, pero 2019 parece ser un año de mayor progreso
The Cyclists' Alliance (de izquierda a derecha): Iris Slappendel, Carmen Small y Gracie Elvin en el Boels Ladies Tour 2018. Foto: Hubert Giddelo
Ha sido un primer año ajetreado para The Cyclists' Alliance, con la organización de defensa del ciclismo femenino contando un nuevo salario mínimo para los equipos WorldTour, licencia por maternidad y mejores regulaciones éticas como sus principales éxitos públicos para su primer año de operación.
La actual profesional de Mitchelton-Scott, Gracie Elvin, es una de las fundadoras de The Cyclists’ Alliance, junto con las exciclistas Iris Slappendel y Carmen Small.
Un trabajo de amor, llevado a cabo con tiempo y esfuerzo voluntario hacia el objetivo general de dar a las ciclistas una voz con las organizaciones más grandes que manejan el ciclismo.
Ciclista se reunió con Elvin en el Tour Down Under para averiguar cómo le ha ido a la organización en su primer año completo de funcionamiento.
'Acabamos de pasar más de un año desde que lanzamos The Cyclists' Alliance', explicó Elvin. 'Supongo que teníamos grandes expectativas de lo que queríamos que fuera y cuántos ciclistas queríamos inscribir.
'En general, estamos contentos con la respuesta que hemos recibido del pelotón y el respaldo de algunos ciclistas de muy alto perfil.'
Marianne Vos y Ellen van Dijk son los nombres más importantes que apoyan el cuasi-sindicato, y muchos otros ciclistas suman su voz al impulso por más derechos, condiciones de trabajo seguras y equidad con sus homólogos masculinos.
Los avances más importantes para Elvin han sido el establecimiento de reglas dentro del marco de la UCI que hacen cumplir y controlan de manera más estricta las condiciones de los contratos y las condiciones de trabajo dentro de los equipos, así como la introducción de un salario mínimo para los equipos del World Tour femenino y la licencia por maternidad.
'Lo más importante para nosotros fue la seguridad de los ciclistas, la ética dentro de los equipos; hemos marcado una gran diferencia en eso en nuestro primer año y ahora hay regulaciones de la UCI que hemos impulsado', dijo Elvin.
'Reglas éticas obligatorias sobre cómo los equipos y el personal operan, tienen licencias y tratan a los ciclistas. No se trata solo del salario mínimo, ese fue un objetivo que pudimos ayudar a la UCI a marcar, sino que el bienestar de los ciclistas es realmente importante.'
La dificultad de establecer una organización como esta es establecer credibilidad con los ciclistas y ser representativo de la opinión dentro del pelotón, una propuesta difícil que se hizo evidente por la discusión sobre cómo promover mejor la igualdad con el lado masculino del deporte. en las redes sociales.
Un proceso de encuestar a los ciclistas dentro del pelotón fue clave para establecer The Cyclists’ Alliance a fines de 2017 y se realizó una encuesta adicional al final de la temporada 2018.
'Una de las cosas más importantes que surgieron de esas encuestas fue que los pasajeros estaban preocupados por su seguro médico', agregó Elvin.
'Algunos de los ciclistas no sabían qué nivel de cobertura tenían de los equipos, otros no tenían suficiente, otros equipos apenas tenían.
'Eso definitivamente fue un problema, ¿cómo podemos proteger mejor a los ciclistas dentro de los equipos y ofrecerles servicios en los que, si quisieran obtener su propia cobertura, fuera asequible?
'Nos asociamos con SVL Insurance, una importante agencia de seguros deportivos para ofrecer ofertas con descuento a los miembros.'
La UCI aún no reconoce a la Alianza de ciclistas como un organismo sindical, y las representaciones se realizan en gran medida a través de las comisiones del Tour mundial femenino y de la ruta de la UCI.
'Iris [Slappendel] es realmente nuestra cara para eso', dijo Elvin. 'Ella ha estado involucrada en la comisión de ciclistas y en la comisión UCI Womens' WorldTour y representa a todos los ciclistas, no solo a The Cyclists' Alliance.
'Ella todavía está realmente interesada en el deporte de muchas maneras y realmente valoramos su tiempo. Todo es tiempo no remunerado, su participación en formar parte de esos comités y representarnos.
'Ella y Carmen [Small] han hecho la mayor parte del trabajo por nosotros, siendo nuestra cara en las reuniones del equipo y en las carreras. Es su trabajo estar allí y ser valientes para impulsar nuestra agenda y la agenda de los ciclistas.'
También hay muchos problemas individuales que deben resolverse más allá de los grandes problemas que ocupan los titulares, y The Cyclist's Alliance desempeña un papel en la representación y el apoyo a los ciclistas con procesos legales privados.
Los contratos pro forma que las ciclistas pueden utilizar para negociar con los equipos y el establecimiento de un programa de tutoría dentro del pelotón femenino son otras iniciativas que han sido bien recibidas.
'Hemos ganado algo de impulso con eso y la oportunidad de ayudar a los ciclistas con asuntos legales el año pasado. Esas historias están comenzando a filtrarse a través del pelotón ahora, que estamos haciendo cosas importantes y útiles para los ciclistas ', explicó Elvin.
'Tenemos que mantener esa confidencialidad cuando se trata de asuntos legales. Es más después del hecho de que podemos decir cosas, una vez que los casos se han resuelto. Todavía no hemos podido hablar mucho, pero el próximo año podremos hablar sobre algunas de las cosas que hemos logrado.
'También establecimos otros programas como el programa de mentores, que es algo que ha sido un poco más un proyecto paralelo, algo que pensamos que era valioso.
'Tenemos 10 parejas y pertenecen a diferentes equipos, por lo que es interesante ver ese intercambio cruzado de información y apoyo dentro del pelotón.'
El crecimiento de la escena de las carreras femeninas ha progresado notablemente en los últimos años, ahora se transmiten más carreras en vivo por televisión que nunca y el aficionado al ciclismo promedio está más familiarizado con los nombres más pequeños del pelotón femenino, en lugar de solo poder nombrar a Marianne Vos.
'Todavía está creciendo, el proceso de involucrar a más fanáticos en el ciclismo femenino se ha acelerado en los últimos años a través de las redes sociales y una mejor cobertura', dijo Elvin."Queremos seguir impulsando eso, es otra gran agenda para nosotros, tener una mejor cobertura, ya sea a través de la televisión o en línea".
Esta temporada se perfila como un año de desarrollo continuo para The Cyclists’ Alliance, pero Elvin considera que el crecimiento continuo de las carreras femeninas y el compromiso de las ciclistas son los resultados clave para que la organización avance.
'Realmente queríamos el apoyo de los ciclistas porque para eso estamos aquí', dijo Elvin. "Es importante seguir construyendo la base de miembros para nosotros, para mostrarles a los ciclistas que son sus intereses y no los nuestros, no estamos ganando dinero con esto".
'Tener ese reconocimiento de otras asociaciones como la UCI es muy importante además de validar lo que estamos haciendo. Queremos colaborar con ellos, podemos unirnos todos, no solo los ciclistas, para mejorar las cosas para el ciclismo.'
