Una guía de los diferentes tipos de bicicletas con manillar abatible y qué buscar al comprarlas
Al principio, estaba la bicicleta de carreras, y era buena. Con barras de caída, llantas delgadas y un estilo de conducción con la cabeza hacia abajo y el trasero en el aire, rápidamente llegó a poblar la tierra. Pero a medida que las motos se multiplicaron, comenzaron a cambiar y crecer en variedad.
La bicicleta de carreras dio paso a la bicicleta de turismo. La bicicleta de turismo engendró la resistencia, el ciclocross y la bicicleta de grava. Una y otra vez para crear un universo desconcertante de diferentes bicicletas, cada una evolucionada para adaptarse a su propio hábitat (y ocasionalmente a los caprichos de los departamentos de marketing de sus creadores).
Si bien la bicicleta de carretera promedio asumirá con gusto la mayoría de las tareas, es casi seguro que existe una bicicleta diseñada para sobresalir en cualquier nicho que puedas imaginar. Entonces, si se necesitara una prueba de que definitivamente hay espacio en el cobertizo para una bicicleta más, aquí está nuestra guía del amplio mundo de las bicicletas con manillar abatible, cómo diferenciarlas y cuáles le f altan a su vida…
La bicicleta de resistencia o deportiva
Rendimiento casi profesional con cambios y niveles de comodidad para adaptarse solo a ciclistas moderadamente profesionales
Dale una vuelta a la bicicleta de un equipo profesional y tu primer pensamiento probablemente será: "¡Vaya, esto es rápido!" Sin embargo, el siguiente será: "¡Vaya, esto es incómodo!", seguido rápidamente por la comprensión que no tienes suficientes marchas para subir incluso colinas de tamaño moderado. Esto se debe a que, si bien a todos les gusta un poco de polvo de estrellas de piloto profesional, la mayoría de nosotros no somos aptos para andar en la misma bicicleta que nuestros héroes.
Las carreras deportivas no son carreras en el sentido tradicional, pero los ciclistas aún quieren tener un buen desempeño. Con este fin, las bicicletas deportivas toman geometría de carrera pero la templan ligeramente. Los extremos delanteros se vuelven más altos para no lesionar la espalda, el manejo se vuelve menos nervioso y los marcos se vuelven más flexibles. Como es probable que llegar a la cima de una gran escalada sea un logro en sí mismo, incluirán una proporción más amplia de engranajes junto con juegos de platos y bielas compactos que doman montañas.
Vea nuestra guía de las mejores bicicletas de resistencia elegidas por el equipo editorial de Cyclist aquí
Sin embargo, no se deje engañar pensando que estas bicicletas serán baratas o holgadas. En la parte superior del mercado, cuentan con ruedas de carbono y cambios electrónicos. También será genial montarlos.
Características principales: Geometría ligeramente relajada para mayor comodidad. Amplia gama de engranajes. Kit de acabado sensato con énfasis en el soporte. Diseñado para ser rápido pero tolerante
El especialista en adoquines
Geometría relajada y llantas con tracción para terrenos brutales
Las clásicas de primavera están a un mundo de distancia de las carreteras tranquilas y el glamour soleado de los eventos posteriores en el calendario. Estas carreras se entrecruzan en los caminos agrícolas de los Países Bajos de Europa. Dado que el tiempo suele ser tan implacable como las carreteras, las motos tienen que ser resistentes.
Al rebotar sobre el pavé (eso es francés para adoquines), los neumáticos más grandes que el promedio permiten a los ciclistas correr presiones más bajas para aumentar el agarre y la comodidad. Si bien las bicicletas de carrera de nivel profesional tienden a ser muy duras, la mayoría de las empresas incorporan capacidades adicionales para devorar baches en sus bicicletas clásicas. Ejemplos de esto incluyen la tija de sillín desacoplada del Domane de Trek que se flexiona para absorber los impactos.
A menudo también calificadas como bicicletas de resistencia, en los últimos años, la Roubaix de diseño similar de Specialized también ha experimentado con características que incluyen un sistema FutureShock que agrega suspensión entre la potencia y la parte superior del tubo de dirección. Aunque podría agregar un poco de peso, los ganadores de las clásicas como Peter Sagan creen que vale la pena recibir el golpe si eso significa llegar al sprint final menos fatigados.
Características principales: El marco compatible reduce los impactos de la carretera. Distancias entre ejes ligeramente extendidas y ángulos de cabeza más suaves para mayor estabilidad. Neumáticos más grandes para tracción en superficies irregulares. Mayor espacio libre para caminos sucios
La bicicleta gravel
Ir a cualquier lugar tanto dentro como fuera de la carretera
Si te cansaste del tráfico o simplemente te apetece aumentar el coeficiente de naturaleza de tus paseos, tal vez quieras probar la conducción en grava. Un término general para los paseos que recorren caminos y senderos sin pavimentar junto con tramos ocasionales de asf alto, el género gravel ha pasado de ser un nicho a convertirse en la corriente principal a una velocidad alarmante.
Bicicletas de grava dedicadas ahora vienen en todas las formas y tamaños. En un extremo, tienes bicicletas con neumáticos anchos de bicicleta de montaña, geometrías increíblemente relajadas y fijaciones para llevar todo tipo de portaequipajes y bolsas.
Lee sobre las mejores bicicletas gravel del mercado según Cyclist
Hechas para explorar lugares salvajes o tal vez un fin de semana con una tienda de campaña liviana, en el extremo opuesto del espectro, tienes bicicletas que parecen carreras de carretera reforzadas con ruedas de sección profunda y cambios electrónicos.
Unidos por una geometría floja y estable y mucho espacio por encima del tubo superior, prácticamente invitan a un comportamiento de tipo matón. Lo suficientemente fuerte como para hacer frente a terrenos que normalmente son exclusivos de los ciclistas de montaña, sus potentes frenos significan que, en general, puedes salir de problemas si te entusiasmas demasiado.
Características principales: Frenos potentes. Gran variedad de marchas para transportar cargas y hacer frente a las subidas fuera de pista. Manejo estable para inspirar confianza en terrenos irregulares. Bastidores fuertes y ruedas con neumáticos de gran volumen y rodadura rápida
La bicicleta de carretera aerodinámica
Lo más rápido posible gracias a la aerodinámica mejorada
A medida que las bicicletas de carreras comenzaron a toparse con el límite de peso mínimo de 6,8 kg impuesto por la UCI, los fabricantes se vieron obligados a buscar en otra parte ganancias marginales.
La aerodinámica proporcionó un segundo frente en la búsqueda de ir más rápido con menos energía. Estos clientes resbaladizos toman muchas de las características de diseño de las máquinas de contrarreloj y las empaquetan en una bicicleta legal UCI para carreras grupales.
Los tubos se aplastan en perfiles que engañan al viento. Los frenos y los cables están integrados o escondidos, mientras que las ruedas son lo más profundas posible sin volverse peligrosas cuando las golpea el viento. Esto los hace ideales para los especialistas en escapadas que pasan horas montando solos por delante del resto.
Una mirada más profunda a las mejores bicicletas aerodinámicas del mercado en este momento
Con tubos aplanados y ruedas de sección profunda, estas bicicletas anteriormente tenían la reputación de ser difíciles de manejar y un puñado de vientos cruzados. El diseño mejorado significa que este es menos el caso ahora. Sin embargo, si su principal preocupación es la comodidad, probablemente esté en el lugar equivocado. Reforzando esta idea está el hecho de que las bicicletas aerodinámicas generalmente usan una geometría de carrera que es ágil y eficiente, pero puede ser estresante y nerviosa en comparación con los diseños más flojos.
Características principales: Bicicletas de carrera para escapadas en solitario o para montar en la parte delantera. Posición baja y estrecha para el ciclista. Ruedas y marcos aerodinámicos. Los ejemplos extremos pueden sufrir en términos de manejo.
La bicicleta de ciclocross
Bicicletas hechas para competir en el barro
El ciclocross es una locura. Si nunca has visto o corrido, es difícil explicar su atractivo. Durante los meses de invierno, los ciclistas se mueven en el barro en máquinas mal adaptadas al terreno, deteniéndose para cargar sus bicicletas y s altar obstáculos. Es como si un grupo de roadies hubiera entrado accidentalmente en una carrera de obstáculos. Además, es enorme en Bélgica. Y ridículamente divertido.
Las bicicletas de ciclocross son esencialmente bicicletas de carretera con esteroides: muy ligeras, rígidas y agresivas, con soportes inferiores altos para evitar que los pedales se atasquen en el barro. Los neumáticos son más anchos que los de las bicicletas de carretera, pero la normativa los limita a 33 mm.
Con carreras que duran una hora, las motos de cross puras no contaban anteriormente con soportes para portabidones. Sin embargo, su robustez y versatilidad los hicieron populares como todoterreno, algo que los fabricantes se han dado cuenta al hacer que los diseños modernos se adapten mejor a la conducción de usos múltiples. Algunas empresas como Cannondale, que se superponen cada vez más con el extremo más competitivo del segmento de gravel, ahora fabrican un solo modelo y lo ofrecen tanto en especificaciones de gravel como de ciclocross.
Características principales: Neumáticos 33c nudosos y mucho espacio libre para evitar que el barro atasque las ruedas. Diseñado principalmente para carreras. Fácil de transportar para correr y superar obstáculos. Engranaje específico de ciclocross. Pedales MTB.
La bicicleta de turismo
Una forma tradicional de explorar en bicicleta mientras llevas equipaje
Si tu papá compró una Dawes Galaxy en algún momento durante los años 70, sácala del cobertizo porque sigue siendo una gran bicicleta. La bicicleta de turismo arquetípica no ha cambiado mucho a lo largo de los años. Aún siendo un segmento que aprecia la comodidad y la fiabilidad de un marco de acero, la capacidad de transportar grandes cantidades de equipaje delante y detrás es tan apreciada por los cicloturistas como el carbono y las ruedas dentadas superfluas por los ciclistas de carretera.
Por supuesto, las cosas han cambiado ligeramente. La mayoría de las bicicletas de turismo ahora tienen frenos de disco, no voladizos. También se favorecen los neumáticos cada vez más anchos y la tecnología tubeless. El engranaje tiende a ser amplio, e incluso es posible que vea la extraña configuración de plato triple.
Creemos que la Dawes Galaxy es la bicicleta perfecta y he aquí por qué…
Sin embargo, en lugar de buscar la mayoría de las ruedas dentadas, los ciclistas suelen utilizar casetes de nueve o diez velocidades más sencillos para mejorar la confiabilidad y reducir los intervalos de mantenimiento. La geometría tiende a ser alta y corta para que los períodos prolongados de pedaleo sean lo más cómodos posible.
Características principales: Accesorios completos para portabultos y guardabarros. A menudo hecho de acero. Alto y corto para comodidad durante todo el día. Engranaje fiable y sencillo. Barras anchas y poco profundas para mayor estabilidad.
