Cuando puedes tener cualquier color y patrón que te guste, ¿cómo eliges el trabajo de pintura adecuado? Frank Strack de Vemominati tiene algunas respuestas
Este artículo apareció por primera vez en el número 76 de la revista Cyclist
Querido Frank
Recientemente compré una bicicleta de carretera que es todo lo que quiero en términos de ajuste y función, pero no me gusta cómo se ve. Así que he decidido volver a pintarlo profesionalmente. El problema es que no puedo decidirme por un color o diseño. ¿Hay alguna regla que deba seguir sobre los trabajos de pintura personalizados?
Christine, Brighton
Querida Cristina
He pasado mi vida sin amar el aspecto de mis bicicletas. Mi primera bicicleta de carretera fue una Raleigh con ruedas de 27 pulgadas y frenos de tiro central de largo alcance. bleurgh Para empeorar las cosas, mi papá colocó el asiento de mi bebé en el tubo superior y destruyó el acabado de la hermosa pintura con brillo de bronce.
Mi próxima bicicleta, para la que ahorré mi dinero de bolsillo durante todo el verano, era negra con pintura blanca salpicada y una marca rosa intenso.
Ese esquema debería hacerte detenerte y pensar por un momento: fue intencional. Por fea que fuera, era una gran moto que me sirvió bien hasta que compré mi amada Bianchi XL EV2 para imitar el estilo de Pantani, excepto que soy más un spinnaker con un problema de glándulas que un ágil peso de 50 y tantos kilogramos. escalador.
Luego establecí Velominati y comencé a diseñar el kit en blanco y negro con toques de naranja, y ninguna de mis bicicletas coincidía con mi propio kit en absoluto. ¿Rojo y naranja? Celeste y naranja? En una palabra, 'desastre'.
Los diseños de pintura personalizados eran la única opción y, mientras escribo esto, observo con amor mi establo de bicicletas (que obviamente guardo en mi oficina) y aprecio que todas y cada una
una de mis bicicletas tiene un esquema de pintura diferente y único en la paleta de colores Velominati de blancos, negros, grises y naranjas.
No hay reglas oficiales para los trabajos de pintura personalizados, pero hay algunos principios rectores que se pueden extraer del código estético establecido en ellos. Algunas me vienen a la mente.
Regla 8: Los sillines, las barras y los neumáticos deben combinarse cuidadosamente. La tesis aquí se centra en hacer coincidir estos elementos de una manera digna.
El negro es como tu traje favorito porque siempre tiene clase y puedes vestirlo elegante o informalmente. Si empiezas a volverte loco con la cinta del manillar o el color de los neumáticos, asegúrate de mantener el concepto unido y de no utilizar demasiados colores.
Haz coincidir el manillar con la marca de la bicicleta, o haz coincidir el sillín con el color principal del cuadro o la cinta del manillar. Ese tipo de cosas.
Regla 17: El uniforme del equipo es para los miembros del equipo. Este tiene una relación un poco menos obvia, pero la esencia es que, si bien nunca debe viajar con un equipo de equipo con el que no se ganó el derecho a viajar, si debe viajar con dicho equipo, al menos debe coincidir.
(Tengo que admitir que pensé que había más Reglas con respecto a la coordinación de colores, pero dos puntos de datos son suficientes.)
En esencia, quieres que la moto y el kit coincidan entre sí, lo que puede significar diferentes cosas para diferentes personas. Pero debe haber un concepto de diseño deliberado involucrado.
Si los uniformes que usas son monocromáticos, puedes agregar algo de emoción en la pintura. Si los kits son más extravagantes, mantenga el esquema de pintura simple.
Habiendo hecho una serie de marcos en este punto, también podría advertirle que un diseño de pintura elaborado puede costar tanto como el marco en sí, así que trate de mantenerlo simple si puede.
A partir de ahí, consideraría que el esquema de pintura es un poco como hacerse un tatuaje: algo que es significativo para ti y con lo que sentirás una conexión durante el tiempo que esperas tener la bicicleta. (En el caso del tatuaje, sería toda tu vida).
En otras palabras, resista la tentación de celebrar las cinco victorias de Chris Froome en el Tour de Francia con pintura en su tubo superior hasta que vea la lista del equipo para el próximo año
