Increíble actualización del juego de ruedas para potenciar no solo las escaladas y los sprints, sino también la conducción diaria
Es un argumento común que la mejora más efectiva que puedes hacer en cualquier bicicleta es su juego de ruedas. El juego de ruedas Hunt Aero Race Wide, construido a mano en el corazón de Surrey, es muy digno de consideración si está actualizando cualquier bicicleta de rango bajo a medio: máquinas que generalmente cuentan con juegos de ruedas de bajo costo para alcanzar un precio atractivo.
La clave de esta revisión del juego de ruedas Hunt Aero Race Wide es que ya probé la Ribble R872 en la que están instaladas, pero mientras usaba ruedas Mavic Aksium, efectivamente la convertía en nuestra 'bicicleta de control' para este experimento.
Ampliación de escala
El peso está naturalmente en el corazón de la mayoría de las decisiones de actualización de bicicletas. Con este fin, aunque el juego de ruedas Hunt Aero Race Wide no se encuentra en la categoría de peso ligero, reduce algunos gramos.
Usando un casete Shimano 105 11-32 idéntico (£54.99) y los neumáticos y cámaras 28c Continental Grand Prix 4 Season previamente instalados en las ruedas Mavic Aksium en el Ribble R872, el peso de la rueda Hunt delantera (incluyendo tapa de válvula y brocheta de liberación rápida) es de 1014 g.
La rueda trasera inclina la balanza a 1054 g. Lo que esto equivale a una pérdida de peso total de 160 g en masa rotacional.
Más ajustado, más rápido
Conseguir que un neumático plegable de 28c se asiente en la llanta de 24 mm de ancho de las ruedas Hunt Aero Race Wide requiere dos desmontadores de neumáticos y cero malas palabras: una rareza.
Hunt dice que las ruedas soportarán cualquier cosa hasta 34c, por lo que la grava y el ciclocross están listos (y están más que preparados para el trabajo en cuanto a resistencia). La instalación de un casete Shimano 105 podría haber sido más fácil si no lo hubiera derramado en mi patio y tenido que volver a colocar los engranajes y los espaciadores en el orden correcto como una peligrosa torre de juguete para niños pequeños, pero encajando cada parte en el revestimiento H_Ceramik de el cuerpo de rueda libre de Hunt fue una experiencia casi terapéutica.
Reaching for a Pro Starter Toolkit (£99.99) me suministró la herramienta Shimano Lockring correcta para asegurar todo el casete.
Hora de viajar
La preocupación inicial por la estrecha holgura entre la zapata de freno y la llanta se olvida en cuestión de minutos cuando me dispuse a cubrir un bucle local ondulado.
Golpea las subidas y las ruedas Hunt Aero Race Wide no flexionan ni un ápice. Encienda pendientes menos profundas y la bicicleta estará más alerta a las entradas; la aceleración se siente notablemente más inmediata.
Se afirma que los radios y bujes de tracción recta aumentan la resistencia, y la sensación es sin duda una reacción más directa a mis golpes de pedal.
El peso tampoco es la historia completa: el rendimiento de la resistencia a la rodadura ha mejorado notablemente. Hunt dice que la instalación de rodamientos de cartucho sellados EZO con el buje trasero mejorado con sellos de baja fricción S&S en la cara interna del rodamiento es un factor que contribuye en este departamento.
La resistencia no es motivo de preocupación: estas ruedas han resistido las carreteras secundarias onduladas (y llenas de baches) sin dejar de ser fieles en todo momento.
Aunque, a pesar de su apodo, las ruedas no parecen estar construidas teniendo en cuenta la aerodinámica, el ingeniero de desarrollo de Hunt, Chris Colenso, explica: Tradicionalmente, podrías asociar una llanta desarrollada aerodinámicamente con un perfil de sección más profundo. Sin embargo, la optimización aerodinámica es mucho más que eso, con el objetivo de producir el sistema más eficiente teniendo en cuenta todos los factores de rendimiento.
'En el caso de esta llanta de aleación, las consideraciones eran maximizar la profundidad mientras se equilibraba el peso. Si profundiza demasiado con la aleación, las penalizaciones de peso son significativas.'
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Curiosamente, los beneficios aerodinámicos no provienen de la profundidad de la llanta en este caso, sino más bien de su ancho. "El perfil general de la llanta está optimizado para garantizar un sistema eficiente con neumáticos de 25 y 28 mm, por lo que se adapta a esta tendencia de neumáticos más anchos dada su mayor comodidad y resistencia a la rodadura", añade Colenso.
'El ancho externo de 24 mm beneficia el rendimiento aerodinámico porque, al considerar el flujo sobre el neumático, existe una mayor posibilidad de que ese flujo se vuelva a unir después de haber pasado por el neumático que con un ancho externo más estrecho. Si se produce la separación del flujo de la superficie, el rendimiento se reduce significativamente.'
Sensación de boutique
Hay mucho que recomendar en este juego de ruedas, pero a veces son los detalles los que importan. Como el hecho de que Hunt haya considerado los pinchos, equipados con levas de latón autolubricantes y resortes de acero inoxidable a prueba de herrumbre.
Luego está la tarjeta de control de calidad firmada por la persona que fabricó estas ruedas (Victor, ya que preguntas…), que se descubrió al abrir la caja.
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Las ruedas Hunt Aero Race Wide no son las más llamativas de contemplar, pero eso es parte de su encanto: me gustan las 'durmientes'. Montar un par de estos en una bicicleta es casi un caso de 'si lo sabes, lo sabes' y, a diferencia de las ruedas de sección profunda Megabucks, ofrecen un gran impulso en el rendimiento por un precio razonable, sin hacerte parecer un completo gigante en la carrera del club.
