El cinco veces ganador del Tour de Francia habla con Ciclista sobre la ASO, no obedecer órdenes y por qué el dinero es la raíz de todas las carreras aburridas
Edad: 62
Nacionalidad: francés
Ganador del Tour de Francia con honores 1978, 1979, 1981, 1982, 1985;
28 victorias de etapa
ganador del Giro de Italia 1980, 1982, 1985
6 etapas ganadas
Ganador de la Vuelta a España 1978, 1983
7 etapas ganadas
Campeón mundial de carreras en ruta 1980
Ganador de París-Roubaix 1981
Ciclista: Has terminado tu trabajo como embajador de ASO, organizador del Tour de Francia. ¿Por qué te mudaste y qué estás haciendo ahora?
Bernard Hinault: Estoy jubilado. Con la competencia y todas mis actividades he estado trabajando con ASO de una forma u otra durante 42 años. Eso está terminado ahora. Tengo dos nietos a los que me gustaría ver crecer. Todo esto me ha hecho pensar en cómo mi abuelo pasaba el tiempo conmigo y todas las cosas que nunca pude hacer o ver con mis hijos, que ahora quiero hacer con mis nietos. Me he perdido mucho.
Cyc: La ASO ha estado en desacuerdo con el organismo rector del ciclismo, la UCI, sobre cómo deberían estructurarse las carreras. ¿Qué crees que pasará?
BH: Salir del WorldTour es la única solución para ASO y cambiar las categorías de carreras. No es una cuestión de separación, es que la UCI no piensa lo suficiente hoy en día.
Cyc: ¿En qué cree que se ha equivocado la UCI?
BH: Hay una solución: lo que debe suceder es que un equipo no recibe dinero por presentarse a la carrera, sino por los resultados. Tome el sistema para el fútbol. Tienes la Premier League, la primera división, etc., y si estás entre los tres últimos de cualquier división, estás fuera. Es tan simple como eso. Si tuviéramos la misma estructura para el ciclismo, el director deportivo diría: “¡Tienes que salir a correr, porque si no, a final de año nos echarán a todos!”
Cyc: ¿Cómo ve que se está poniendo en práctica?
BH: Ahí es donde ASO tiene que usar su autoridad y decir que así es como estamos haciendo las cosas. Al salir del sistema actual, los organizadores de carreras pueden imponer el número de ciclistas en una carrera, entonces no están obligados a llevar a todos los equipos profesionales y aquellos que no quieran ser parte de la carrera pueden quedarse en casa. Significa que todos los corredores en una carrera lucharán todos los días, y eso cambiará
muchas cosas. Si vienes al Tour de Francia y lo tratas como unas vacaciones, el próximo año no te invitarán a correr.
Cyc: ¿Qué carreras actuales crees que son las más emocionantes de ver?
BH: Generalmente veo tres carreras. El Tour de Gabón es genial y muestra la evolución del ciclismo africano: no se preocupan por el dinero involucrado, solo corren. Lo encuentro fascinante, porque hay mucho progreso en el ciclismo africano. También veo el Tour de Bretagne porque aunque es de tercera categoría salen y corren duro todos los días. Y la última gira que vi se llamaba Tour of the Future [Tour de l'Avenir], que está compuesta en su totalidad por niños jóvenes y talentosos.
Cyc: ¿Qué opinas de las cámaras montadas en bicicletas que hemos visto recientemente?
BH: Siempre que tenemos estas imágenes dentro de la carrera, es fantástico para el público. Cuando hay un sprint o una subida de montaña puedes ver mucho más que desde las cámaras de televisión o el helicóptero. No sé si los ciclistas a veces piensan: "¿Qué podemos hacer para que la gente quiera ver ciclismo en la televisión aún más?" No es suficiente para ellos simplemente manejar el ritmo durante la mayor parte de la etapa y luego correr durante una hora todos los días.
Cyc: ¿Crees que el pelotón podría beneficiarse de un patrón, como tú, para mantener a los ciclistas en orden y reducir el número de accidentes?
BH: En cuanto a los choques, necesitamos cambiar las bicicletas para adaptarlas a nuestras condiciones climáticas. En este momento, muchos ciclistas están demasiado nerviosos, por lo que tan pronto como alguien frena, resbalan. Las llantas de carbono son muy buenas en seco, pero terribles en mojado. Parece que los pilotos están en contra de los frenos de disco, pero eso no tiene sentido. Si ahora fuera un corredor profesional, ciertamente tendría frenos de disco. Es el sistema de frenado más seguro, llueva o no. No hay más accidentes como resultado de ellos. Los frenos de disco existen en el ciclismo de montaña desde hace más de 20 años. ¿Algún piloto más se lesiona por culpa de ellos? Nº
Cyc: ¿Qué pasa con los cortes que hemos visto en las piernas de algunos ciclistas que se han atribuido a los frenos de disco?
BH: Es un plato, ciertamente, porque es imposible que las lesiones sean de un rotor de disco dado el lugar donde se encuentran. En Dubái, cuando un ciclista [Owain Doull] dijo que el rotor de disco de [Marcel] Kittel abrió su zapato, se podía ver que el zapato tenía marcas de óxido, por lo que claramente estaba cortado en el borde de una barrera. Los ciclistas deben dejar de decir tonterías y deben comenzar a pensar. Cuando no quieres un determinado producto, intentas pensar en todas las excusas que puedas para no tener que usarlo. Tienes que trabajar en ello, para mejorar el producto.
Cyc: ¿Qué otro consejo darías a los ciclistas de hoy?
BH: En primer lugar, los ciclistas deben ser más independientes, para que no tengas al director deportivo detrás de ti diciéndote qué hacer todo el tiempo. En el caso de Romain Bardet en el Tour de 2016, su directeur sportif dijo que desobedeció sus órdenes [cuando atacó en Saint-Gervais Mont Blanc], pero que no habría terminado segundo si no lo hubiera hecho. Y si Froome no se hubiera levantado de su caída, Bardet habría ganado el Tour. Hoy en día, ser director deportivo tiene que ver con el dinero. Siempre es lo mismo.
Cyc: ¿Quién es tu corredor favorito de tu juventud?
BH: Eran dos. El primero es Anquetil, porque ganó. El segundo es Merckx, porque ganó. Miras a esos dos a esa edad y tomas un poco de ambos para crearte a ti mismo como ciclista: Merckx porque ganó todo y Anquetil porque era simplemente genial.
Cyc: ¿Alguna vez estuvo tentado de intentar ganar un sexto Tour de Francia?
BH: ¿Por qué, cuál es el punto? ¿Hubiera sido más feliz si hubiera ganado seis en lugar de cinco? Pude jugar y divertirme en mis dos últimos Tours [1985 y 1986]. Se trata del juego, del placer. Es cierto que si hubiera querido podría haber ganado más. Pero no se trata solo de decir que soy el mejor porque he ganado más.
Bernard Hinault fue entrevistado en La Ronde Tahitienne sprotive en Tahití [ver detalles aquí]. Entrevista realizada en francés y traducida por Thérèse Coen.
