Fausto Pinarello promete que la Nytro es la bicicleta más atrevida y con mejor aspecto de su clase
En un lugar al lado de la brutal escalada Muro Di Ca' Del Poggio en el noreste de Italia, Pinarello ha lanzado una plataforma de bicicleta de carretera eléctrica llamada Nytro.
Con solo 13 kg, la bicicleta eléctrica de carretera Pinarello Nytro es una de las bicicletas eléctricas de carretera más ligeras disponibles en la actualidad y tiene un aspecto notablemente similar a los cuadros Dogma de Pinarello; de hecho, al adquirir un motor y una batería de última generación, el sistema Evation de Fazua, Pinarello ha podido preservar en gran medida la geometría que utiliza en sus bicicletas de carreras.
A pesar de un alto nivel de secreto en torno al lanzamiento, su naturaleza quedó clara cuando Fausto Pinarello, el director ejecutivo de la empresa, comenzó a poner énfasis en el hecho de que, a pesar de que su marca produce bicicletas de carreras puras, la tecnología puede desempeñar un papel fundamental en la mejora la experiencia de conducción.
'Estábamos pensando en la sensación que tienes cuando conquistas escaladas alpinas', explica Pinarello.
'Queríamos que esa sensación fuera posible para muchas más personas, lo que significaba diseñar algo que pudiera ayudar a algunos ciclistas.
'Creemos que Nytro traerá nuevos tipos de ciclistas a nuestra marca.'
Sin embargo, Pinarello dice que atraer nuevos ciclistas no ha sido a expensas de los métodos tradicionales de la marca. Aparte de una distancia entre ejes un 1 % más larga y un tubo de dirección un 10 % más alto, la geometría es la misma que la de la Dogma F10, y la estética de la Nytro también recuerda mucho.
En lugar de atornillar un sistema a un cuadro existente, se prestó especial atención a los tubos de la Nytro, de modo que pudieran moldearse para adaptarse y tener en cuenta el motor y la batería en un intento de mejorar la aerodinámica, la calidad de marcha y el aspecto de la bicicleta lo más normal posible: Pinarello todavía aplicó su concepto de tubo 'asimétrico' a la Nytro, simplemente lo modificó para adaptarlo.
El cuadro está hecho predominantemente de fibra de carbono Toray T700, que es un grado de fibra más bajo que el que normalmente se ve en los cuadros Pinarello de gama alta, pero la marca dice que proporciona el equilibrio necesario de resistencia a la tracción y al impacto para hacer frente con las fuerzas del motor.
Evasión de Fazua
Pinarello se asoció con Fazua para incorporar su sistema Evation en el Nytro, lo que la marca explica que hizo por varias razones.
Este sistema es uno de los más livianos del mercado con 4,7 kg y es lo suficientemente compacto como para conservar la geometría favorita de Pinarello; su centro de masa es muy bajo, lo que minimiza el efecto sobre el manejo de la bicicleta, y es fácil de quitar: puede quitar el motor y la batería y usar la Nytro como lo haría con una bicicleta normal, con solo una penalización de 1 kg proveniente del Caja de cambios BB.
El sistema Evation tiene cuatro modos, definidos por LED de colores en el control remoto montado en la barra.
Blanco significa que el motor no proporciona asistencia, verde (su configuración más eficiente que proporciona un alcance de hasta 50 km) brinda una asistencia del 75% hasta 125 vatios (por lo que si estuviera generando 100 vatios, el motor estaría proporcionando 75 vatios adicionales, totalizando 175), el azul brinda un 150 % de asistencia hasta 250 vatios (su salida de 100 vatios se incrementaría a 250 vatios), mientras que el rosa brinda un 240 % de asistencia hasta 400 vatios (100 de sus propios vatios serían aumentado a 340).
Esto siempre y cuando vayas a menos de 25 km/h, ya que después de esa velocidad el motor, por ley, no puede ayudarte a pedalear.
Pinarello Nytro e-road bike: Revisión del primer viaje
La lógica detrás de la elección del lugar se hizo evidente después del lanzamiento de la bicicleta eléctrica de carretera Pinarello Nytro. El Muro Di Ca' Del Poggio es una subida corta pero increíblemente empinada en el extremo sur de los Dolomitas.
Tiene menos de dos kilómetros de longitud pero tiene rampas de hasta el 24 %, con una pendiente media de alrededor del 17 %, por lo que si el grupo de ciclistas periodistas reunidos necesitaba asistencia electrónica en algún lugar, era aquí.
La subida sirvió como desenlace de un bucle corto de 12 km, por lo que primero nos familiarizamos con la bicicleta en un descenso sinuoso hasta el fondo del valle para ver si las afirmaciones de Pinarello sobre el manejo preservado y la calidad de conducción estaban bien fundadas.
Una bicicleta eléctrica que pesa el doble que una máquina normal siempre se sentirá diferente; solo hay que superar un poco más de inercia, lo que diría que se manifiesta en una pesadez innata, pero la geometría de la Nytro y el bajo centro de masa de la Evation se combinaron para hacer un excelente trabajo al mitigar en gran medida el peso adicional: me habría sido difícil determinar que esta bicicleta pesaba tanto como pesaba.
Te acostumbras rápidamente al manejo de la Nytro y su peso adicional hace que se sienta brillantemente plantado en curvas amplias.
En llano a más de 25 km/h, cuando el motor no puede proporcionar ninguna asistencia, no hay ninguna resistencia perceptible al pedalear, por lo que la Nytro se comporta como una bicicleta normal.
Cuando finalmente llegó el momento de abordar el Muro Di Ca' Del Poggio, cambié los LED de mi control remoto de verde a rosa muy rápidamente, y quedé impresionado con la entrada del motor, que se vio favorecida por la rigidez de el marco de Nytro.
El motor Evation es inteligente: tiene sensores de medición de par y cadencia integrados en su diseño, por lo que su entrada adicional se siente muy natural.
Hay muy poco retraso, así que cuanto más pones, más funciona el motor, como un buen plan de pensiones.
Crea una experiencia de conducción muy genuina: la conducción dura sigue siendo difícil, porque tienes que esforzarte para obtener la ayuda, pero se vuelve mucho más alcanzable que simplemente por tu cuenta.
Siendo joven y moderadamente en forma, nunca he visto el valor del concepto de bicicleta eléctrica, pero andar en la Nytro me ha ayudado a comprender su validez; pone cualquier tipo de conducción al alcance de un público mucho mayor, y más personas montando en bicicleta solo puede ser algo bueno.
