Una máquina de cien millas de alta especificación que ofrece una conducción sólida con una excelente relación calidad-precio
La Gran Fondo de Ribble se ha renovado para 2017, con diferentes perfiles de tubo y geometría para una conducción más relajada y menos agotadora.
La empresa británica de pedidos por correo se ha esforzado al máximo para replicar un aspecto italiano que coincida con el nombre de la moto, llegando incluso a pintar una bandera italiana en el tubo superior.
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Pero incluso si proviene de un almacén en Lancashire en lugar de Veneto, todos los ingredientes están ahí para un viaje cómodo a gran velocidad.
Conjunto de marcos
En un esfuerzo por hacer que el último Gran Fondo sea más cómodo, menos agotador y más fácil de manejar, Ribble ha estirado todo un poco.
El tubo de dirección es un poco más alto que antes, y la distancia entre ejes también se ha ampliado a 991 mm en nuestro modelo talla M, para mayor estabilidad.
El tubo inferior es ahora una sección distintiva de perfil triangular que sin duda ayuda con la rigidez donde más importa, al igual que las vainas de sección en caja de 408 mm.
Los tirantes en forma de S tienen la función de desviar las vibraciones de la carretera antes de que lleguen a la parte trasera.
Los cables pasan internamente por el cuadro, que también es compatible con grupos electrónicos (una opción disponible en el constructor de bicicletas en línea de Ribble).
Ribble afirma que el cuadro tiene espacio para neumáticos de 25c, pero creemos que hay espacio para neumáticos de 28 si quieres ir más gordo.
Un ángulo de dirección medido de 70,7° hace que esta bicicleta se encuentre decididamente en el extremo relajado de la escala en la parte delantera.
Se combina con un ángulo de asiento de 73,4°, lo que promueve una posición de conducción ligeramente inclinada hacia adelante que te permite tener el control mientras conservas la comodidad.
Grupo
El grupo 6800 Ultegra de Shimano se usa en la construcción de nuestra bicicleta de prueba (pero, como ocurre con la mayoría, puede especificar de manera diferente al pedir la bicicleta).
Un juego de platos y bielas 50/34 está unido al casete Ultegra 11-32 mediante una cadena Ultegra de 11 velocidades, además los mecanismos delantero y trasero también son 6800.
Las palancas de cambio RS685 equivalentes a Ultegra se encuentran en la cabina. Como era de esperar, las partes mecánicas de esta bicicleta encajan de manera brillante.
Kit de acabado
El tema italiano continúa en el kit de acabado e incluye manillares y potencia Deda, con manillares compactos de 420 mm de ancho y potencia de aleación de 110 mm.
Para el tamaño del marco, estos son muy económicos, en cuanto al ajuste. Un sillín Selle Italia está fijado a la parte superior de la tija de sillín de carbono 'superleggera' de 27,2 mm de la marca Ribble.
Ruedas
Las ruedas Aksium Disc de Mavic son los aros específicos para discos de gama baja de la firma francesa, lo que no significa que tengan un rendimiento inferior, solo que debe ser razonable con sus expectativas dada su facturación de nivel de entrada.
De nuevo, puede especificar ruedas Cosmic Pro Carbon de mayor especificación, pero incluso si baja el nivel del grupo al nivel 105, el precio sigue subiendo justo al norte de £2,000.
Hemos montado muy pocos neumáticos que puedan superar a los Gatorskins de Continental en cuanto a durabilidad, agarre y resistencia a los pinchazos de otro mundo.
No, no son los neumáticos más rápidos del mercado, pero si quieres esquivar una deportiva sin detenerte a reparar un pinchazo, nada mejor que estas opciones de 25c.
Primera impresión
Saliendo de puntillas de la casa para comenzar temprano en la mañana, uno de los vehículos de rueda libre más ruidosos del mundo despierta a los perros del vecino mientras nos alejamos para comenzar nuestro viaje. En el lado positivo, esto sin duda hará saber a tus compañeros de viaje cuando estás detrás de ellos.
Lo que inicialmente nos llamó la atención es la pintura profunda y brillante de este cuadro, y el hecho de que tenga este precio con un grupo Shimano Ultegra completo, aunque no la versión más reciente.
En el camino
La geometría de dirección comparativamente conservadora de la Gran Fondo la convierte en una bicicleta que está feliz de deslizarse por caminos rurales con una estabilidad excepcional.
Con algo de viento quitado de los neumáticos 25c Gatorskin, tenemos pocas quejas sobre el nivel de comodidad que se ofrece aquí.
Ofrece un tubo superior bastante corto para un cuadro de talla M, el alcance de las barras es fácil y el tubo de dirección bastante ancho también elimina bastante tensión de las muñecas.
Sí, a pesar de sus tirantes curvos y su tija de carbono, transmite una buena cantidad de vibración a la grupa, pero no es nada con lo que no puedas vivir cómodamente.
Con su capacidad de larga distancia en duda, eliminamos un par de sprints antes de la sección montañosa de nuestro circuito de prueba, y aquí es donde la rigidez del Ribble se volvió positiva.
Gracias a una sensación de solidez en el área del pedalier, además de los ejes pasantes en los ejes de Mavic Aksiums que evitan la más mínima flexión, el Gran Fondo arranca un sprint de pie con aplomo.
Es la misma historia en las colinas, con poco esfuerzo que se desperdicia. Esta bicicleta ofrece amplias opciones de cambios, con una opción más pequeña de 34x32, lo que significa que habrá pocas subidas que no podrás hacer en el sillín, girando las piernas al estilo de Chris Froome (incluso si no a la velocidad de Chris Froome).
La manera sin fatiga en que la bicicleta hace su trabajo es sin duda uno de sus puntos fuertes.
Manipulación
Como era de esperar, el manejo del Gran Fondo no es eléctrico, pero tampoco pretende ofrecer una destreza vertiginosa en las curvas.
Lo que obtienes es una entrada tranquila y predecible en las curvas, la capacidad de mantener una línea y, por lo tanto, una gran dosis de confianza.
Se necesita algo de esfuerzo en descensos particularmente técnicos, por ejemplo, pero no es alarmante, y solo significa que debe planificar con anticipación y tratar de evitar la necesidad de corregir la línea en la mitad de la esquina.
Una distancia entre ejes bastante larga es en parte la razón de esto, pero el ángulo de dirección relajado es el principal culpable.
Sin embargo, la parte delantera ofrece mucha sensación de lo que sucede debajo del neumático; a veces, un poco demasiado, pero las peores vibraciones de la carretera se amortiguan hábilmente con las barras de caída compactas Deda. que ofrecen la cantidad justa de flexibilidad para hacer frente a las típicas superficies de las carreteras británicas.
Todo esto se suma a una bicicleta que no te dará sorpresas desagradables cuando andes en un grupo de cientos de otros participantes deportivos.
Su peso ligero y su respuesta directa lo impulsarán a subir la mayoría de las colinas en el plato grande, los frenos son excelentes y lo ayudarán a reducir la velocidad en los acercamientos a las curvas cuesta abajo, y la comodidad de conducción durante todo el día es tan buena como muchas bicicletas más caras.
Agregue a esto el hecho de que está completamente equipado con Ultegra y si desea más dinamismo en sus paseos, todo lo que debe pensar en actualizar son las ruedas.
Calificaciones
Marco: Estirado para mayor comodidad y manejo estable. 8/10
Componentes: Un grupo Ultegra completo tiene una excelente relación calidad-precio a este precio. 9/10
Wheels: Un área que se beneficiaría de una actualización. 7/10
The Ride: Una bicicleta en la que puedes seguir kilómetro tras kilómetro. 8/10
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Veredicto
Una máquina de cien millas de alta especificación que ofrece una gran relación calidad-precio y una conducción que inspira confianza que compensa lo que le f alta en emoción con comodidad durante todo el día.
Geometría
| Reclamado | Medido | |
|---|---|---|
| Tubo superior (TT) | 533mm | 535mm |
| Tubo de asiento (ST) | 530mm | 530mm |
| Tubo inferior (DT) | N/C | 613mm |
| Longitud de la horquilla (FL) | N/C | 380mm |
| Tubo de dirección (HT) | 147,6 mm | 150mm |
| Ángulo de dirección (HA) | 71.1 | 70.7 |
| Ángulo del asiento (SA) | 73.7 | 73.4 |
| Distancia entre ejes (WB) | 990mm | 991mm |
| Caída de BB (BB) | N/C | 70mm |
Especificación
| Ribble Gran Fondo Disco | |
|---|---|
| Marco | Cuadro y horquilla de carbono de alto módulo |
| Grupo | Shimano Ultegra 6800 |
| Frenos | Discos hidráulicos Shimano RS805, rotores de 140 mm |
| Juego de platos y bielas | Shimano Ultegra 6800, 50/34 |
| Casete | Shimano Ultegra 6800, 11-32 |
| Barras | Deda RHM02, aleación |
| Vástago | Deda 02, aleación |
| Tija de sillín | Ribble Superleggera 27,2 mm carbono |
| Ruedas | Neumáticos Mavic Aksium Disc, Continental Gatorskin 700 x 25 |
| Silla de montar | Flujo X1 de Selle Italia |
| Peso | 8,64 kg (talla M) |
| Contacto | ribblecycles.co.uk |
