El 'proyecto favorito' de Tifosi finalmente ha visto la luz del día, y la espera ha valido la pena
Su nombre lo hace sonar como una marca italiana clásica, pero Tifosi es completamente británico. Fundada en 1999, solía ser conocida por producir caballos de batalla robustos y de buena relación calidad-precio diseñados para hacer frente a las condiciones de conducción del Reino Unido. Nótese la frase 'solía ser'.
‘Hace unos tres años nos sentamos y tuvimos una discusión sobre dónde tenía que ir Tifosi’, dice Josh Lambert, especialista técnico de Tifosi.
‘No podíamos perder de vista lo que representaba Tifosi, pero queríamos que la marca siguiera adelante. Nuestro equipo local, Spirit Racing, ahora llamado Spirit-Tifosi, es un excelente equipo de desarrollo juvenil que necesitaba una bicicleta, por lo que diseñamos una para ellos.’
El resultado fue el Tifosi SS26, que Cyclist probó en 2016. Lambert lo compara con "una especie de ave fénix de las cenizas" que representaba cómo Tifosi quería desarrollarse.
La SS26 puso en marcha el "programa de carreras" de Tifosi, la iniciativa que la marca ha utilizado para dirigir su transición enfocada de modestas bestias de carga a motos de carrera de pura sangre en los últimos años.
'Escuchas mucho sobre la "filtración" de la tecnología, pero para nosotros fue al revés.
‘Teníamos esa base sólida y la hemos usado como plataforma para refinar y construir a partir de ella’, dice Lambert.
En segundo plano
Si el programa de carreras de Tifosi estaba en el foco principal, el nuevo Mons estaba en un segundo plano: siempre presente pero no el enfoque principal de la marca.
'The Mons fue este pequeño proyecto mío de cuaderno de bocetos', dice Lambert. “Se lo propuse a los directores gerentes al comienzo de nuestra transición y me dijeron: “No es una prioridad, pero encaja con el lugar al que queremos ir, así que mira lo que puedes hacer”. Lo tuvimos en marcha durante mucho tiempo.
'Sucedió que a medida que desarrollábamos el programa de carreras, aprendimos más y más sobre los mejores procesos de construcción y qué materiales eran los mejores para usar, por lo que el Mons, hirviendo a fuego lento en la periferia, se fue volviendo más liviano a medida que un subproducto de nuestra curva de aprendizaje.'
Esa curva debe haber sido muy empinada, porque el Mons inclina la báscula del ciclista a solo 4,91 kg.
Teniendo en cuenta los componentes exóticos que adornan la bicicleta, el peso es comprensible, pero Tifosi afirma que el peso del cuadro de la Mons es de solo 780 g.
Eso está a la par con muchos de los marcos más livianos del mercado, por lo que Tifosi está en buena compañía. Y podría haber sido aún más ligero.
‘La capa superior de fibra de carbono unidireccional no tiene relevancia estructural. Podríamos quitar eso y quitar casi otros 100 g del peso, pero la bicicleta no se vería tan bonita”, dice Lambert.
‘Para el Mons contratamos a algunos consultores cuya única tarea era asesorar sobre técnicas ligeras de colocación de carbono.
‘El marco está fabricado predominantemente con fibras Toray T1000, equilibradas con T800 para que sea menos frágil, pero hay ocho tipos de fibras diferentes en todo el diseño.’
Factor de comodidad
La decisión de optar por el carbono no se trataba simplemente de crear la bicicleta más ligera posible.
Lambert explica que, a pesar del cambio de la marca hacia un enfoque más orientado al rendimiento, no quería perder de vista su ethos original: crear bicicletas deseables con una calidad de conducción lo suficientemente buena para andar todos los días.
'Lo crea o no, el peso ligero no era la única prioridad para nosotros', dice Lambert. “No se supone que el Mons sea un corredor completo, para eso tenemos el Auriga, que es lo suficientemente agresivo y aerodinámico para usar en la competencia.
'El Mons intercambia un poco de rigidez a cambio de comodidad y ligereza.'
Construido para viajar
Sorprendentemente, esta compilación tampoco es solo para mostrar. Podrá comprar este modelo exacto para usted, completo con ruedas AX Lightness, platos de carbono Fiber Lyte y todo, y cada compra de Mons incluye una pintura personalizada del taller de pintura con sede en Londres Cole Coatings.
'La naturaleza de las técnicas utilizadas por Cole para aplicar el acabado significa que cada esquema es único', dice Lambert.
‘Creemos que refleja el espíritu de la bicicleta: minimalista, pero especial.’
Si el paseo del Mons refuerza su promesa sobre el papel, nos costaría mucho estar en desacuerdo con eso.
