Velosa en la carretera, pero la Anyroad 1 es bastante feliz en carreteras más accidentadas con incursiones ocasionales en tierra o hierba
Esta reseña se publicó por primera vez en el número 50 de la revista Cyclist
Giant ha construido una bicicleta que afirma ser capaz de tomar lo áspero con lo suave, ampliando ampliamente la elección de la superficie de la carretera o el terreno en el que puede andar con comodidad.
Está equipado con frenos de disco hidráulicos y también una gran variedad de relaciones de transmisión.
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Conjunto de marcos
El cuadro de la Anyroad está fabricado con aluminio de grado ALUXX de Giant, que emplea tubos de un solo tope en un esfuerzo por combinar resistencia con un peso relativamente ligero.
Ser de un solo conificado significa que los tubos empleados en el cuadro son solo más gruesos en un extremo, donde la resistencia es más importante que el peso (los tubos de doble conificado se enrollan en cada extremo).
Si bien la bicicleta en sí no es muy liviana, el diámetro de la tubería es claramente mínimo, dado el eco similar al carbono que responde a la bestia negra del distribuidor de bicicletas: la prueba del movimiento rápido.
Su geometría está firmemente en el molde de la "resistencia", y el objetivo es la comodidad sobre la distancia: un tubo de dirección de 160 mm sugiere la posición de conducción que disfrutarás.
Las bicicletas de Giant son conocidas por sus pequeños triángulos en el cuadro trasero, pero Anyroad evita esta configuración basada en el rendimiento en favor de una pendiente menos profunda hacia los tirantes y una vaina más larga, ambos con la intención de hacer la vida más cómodo para el ciclista y que contribuye a una distancia entre ejes de 1016 mm, muy extendida para nuestra bicicleta tamaño S.
El cableado está completamente enrutado internamente, con huecos roscados para guardabarros y un portabultos delantero.
Grupo
Giant ha subido el listón un poco por encima de la Specialized y la Viking mediante el uso de componentes del grupo Shimano Tiagra en la Anyroad.
Además de agregar dos relaciones de transmisión adicionales, Tiagra tiene 10 velocidades frente a las nueve de Sora, es un poco más liviana.
Hay un juego de platos y bielas compacto 50/34 y un casete 11-34 que ofrece una amplia gama de opciones, pero no los cambios más fluidos entre ellos, dados los s altos considerables entre relaciones en el bloque de 10 velocidades.
Los frenos hidráulicos Conduct de Giant usan un cilindro maestro montado en la cabina (en lugar de uno ubicado en el capó de la palanca de cambios) que convierte efectivamente la entrada mecánica en respuesta hidráulica, lo que permite retener las palancas de cambio de cable Tiagra originales.
Kit de acabado
Siendo el gigante de la fabricación mundial que son, sería correcto esperar que el kit de acabado de marca propia de Giant se usara en la construcción.
Las barras de aleación de 400 mm de diámetro se sujetan al tubo de dirección mediante una potencia de 100 mm. La tija de sillín D-Fuse está diseñada para reducir la vibración y se sujeta con una abrazadera interna que asea la parte trasera muy bien.
Debido a la baja altura del marco, ejecutamos la publicación con una enorme longitud de 260 mm expuesta.
El sillín Giant Contact, para nosotros, no era el más cómodo, pero se reemplaza fácilmente.
Ruedas
El juego de ruedas específico para discos S-X2 de Giant está listo para usar sin cámara y cuenta con un diámetro interno de 19 mm para aceptar caucho incluso más ancho que los neumáticos 30c Giant Crosscut Tour2 instalados en esta bicicleta.
Usarlos cerca de su inflación máxima de 75 psi lo hará para el viaje diario por la ciudad por la mañana, mientras que su banda de rodadura central orientada a la carretera es suficiente para este tipo de conducción.
Los tacos pronunciados en los hombros de los neumáticos le dan confianza al atravesar campos y caminos apartados.
El paseo
Primera impresión
Lo primero que hace la mayoría de la gente cuando mira el Anyroad es comentar sobre su tubo superior.
Hay tubos superiores inclinados, y luego está esto… Giant dice que es para brindarle un manejo más seguro en terrenos variados, y lleva un tiempo acostumbrarse a mirar hacia abajo a una bicicleta que en un momento podría ser una BMX, al siguiente una MTB y la siguiente una bicicleta de carretera.
Una altura de entrepierna de 702 mm, damas y caballeros…
En el camino
Esta es una máquina increíblemente mimosa, la posición de conducción relajada de Anyroad promueve una sensación de alegría de vivir a fines del verano.
La vista desde su cabina es similar a la de una bicicleta de carretera estándar, por lo que tal vez no sorprenda que aquí es donde se siente mejor.
Un juego de platos y bielas compacto estándar refuerza la sensación de 'bicicleta de carretera que manejará un poco más', y aunque esto le brinda una sensación familiar en las bielas, encontramos la distribución de engranajes en el 10- El casete Speed Tiagra era un poco ancho, especialmente en el extremo más grande del bloque.
Dicho esto, para recorridos largos en los que el rendimiento no es el objetivo principal, esta bicicleta pone una gran sonrisa en nuestros rostros.
Maneja superficies difíciles con facilidad, en parte gracias a su tija de sillín larga y neumáticos 30c de baja presión, y ni siquiera se deshonra en algunas subidas asf altadas (ese engranaje más pequeño de 34x34 realmente se destaca en una bicicleta que pese más de 10 kg).
En terrenos todoterreno más livianos (caminos de ceniza, senderos de parques y similares), el progreso dista mucho de ser mundano y agobiante: avanza a gran velocidad.
Sin embargo, apúntalo hacia senderos más irregulares y llenos de baches y comenzará a desmoronarse. Pero como una bicicleta que afirma manejarse en caminos ásperos y lisos, e incluso proporciona una incursión o dos en la tierra y el césped, es un paquete que inspira confianza.
Manipulación
Como un todoterreno, su manejo es más que suficiente, ofreciendo una velocidad de giro predecible sin importar a qué lo arrojes (dentro de lo razonable).
Si bien no es una bicicleta de velocista (ni mucho menos), la cantidad de velocidad que puede generar significa que los frenos decentes son imprescindibles si no quiere cocinar demasiado en las curvas.
Afortunadamente, la configuración pseudohidráulica del Anyroad te respalda.
Aunque tener una caja de empalmes ralentiza marginalmente la respuesta a una velocidad ligeramente más lenta que la de los sistemas 'hidráulicos completos', la firmeza de la potencia de frenado es más que suficiente para asf alto y caminos sueltos, y esta entrada de frenado puede ser bastante fácil de medir si buscas menos de un puñado.
Los neumáticos Crosscut Tour2 se sienten similares a los neumáticos de carretera de perfil ancho la mayor parte del tiempo, y sin duda aumentan la comodidad del viaje.
Sin embargo, una vez que se sale del camino recto y angosto, sus hombros pisados provocan un poco de nerviosismo en el asf alto, como era de esperar.
Sin embargo, apúntelos en una pista y se clavarán cuando sea necesario, mientras permanecen (al menos durante la duración de nuestras pruebas) resistentes a los pinchazos.
Por supuesto, al ser tubeless-ready, puedes llenarlos con baba y ni siquiera tienes que preocuparte por llevarte tubos de repuesto.
Recorridos cortos, desplazamientos, diversión de fin de semana en los carriles secundarios (tanto asf altados como de otro tipo), el Anyroad hace honor a su apodo.
CLASIFICACIONES
Marco: Aluminio resistente pero razonablemente ligero. 9/10
Componentes: Gran rango de engranajes del grupo Tiagra. 8/10
Ruedas: Llantas y cubiertas tubeless ready y específicas para discos. 7/10
El paseo: Montones de diversión tanto en asf alto como en senderos. 8/10
Velocidad en la carretera, pero como su nombre lo indica, la Anyroad 1 está muy feliz de conducir por carreteras más accidentadas y incursiones ocasionales en tierra o hierba.
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Geometría
| Tubo superior (TT) | 525mm |
| Tubo de asiento (ST) | 400mm |
| Pila (S) | 569mm |
| Alcance (R) | 362mm |
| Vaiinas (C) | 429mm |
| Ángulo de dirección (HA) | 71,2 grados |
| Ángulo del asiento (SA) | 74,1 grados |
| Distancia entre ejes (WB) | 1016mm |
| Caída de BB (BB) | 60mm |
Especificación
| Giant Anyroad 1 | |
|---|---|
| Marco | Aluminio de grado ALUXX, horquilla de carbono de grado avanzado |
| Grupo | Shimano Tiagra |
| Frenos | Discos hidráulicos Giant Conduct |
| Juego de platos y bielas | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Casete | Shimano HG-500, 11-34 |
| Barras | Giant Connect XR Egro-Control, aleación |
| Vástago | Conexión gigante, aleación |
| Tija de sillín | Fusible D gigante |
| Ruedas | Neumáticos Giant S-X2, Giant Crossfit Tour2 700 x 30 |
| Silla de montar | Contacto Gigante (Neutro) |
| Peso | 10,38 kg (P) |
| Contacto | giant-bicycles.com |
