Un desglose de los mejores neumáticos para bicicletas de montaña de 2022 junto con qué buscar antes de comprar
Nada transformará tu bicicleta de montaña como un nuevo juego de neumáticos. La interfaz final entre él y el suelo sobre el que estás rodando, afectan todo, desde la resistencia a la rodadura y el agarre hasta la comodidad y el frenado.
Diseñado para diferentes aplicaciones y estilos de conducción, el volumen, el ancho, la banda de rodadura, el compuesto y la construcción de cada neumático jugarán un papel importante en su rendimiento. A la hora de elegir cuál desea acoplar a sus ruedas, el peso total y la durabilidad también son consideraciones clave.
Como muchos ciclistas han cambiado a tubeless, la capacidad de defenderse de diferentes tipos de pinchazos se ha vuelto menos importante. Sin embargo, sigue siendo algo a tener en cuenta.
¿Crees que has elegido? Espera un minuto. Lo que complica aún más las cosas es el hecho de que algunos neumáticos también son más adecuados para usar en la rueda delantera o trasera. Un neumático trasero de rodadura más rápida combinado con un neumático delantero con mayor agarre es una combinación popular.
Finalmente, con muchos neumáticos en múltiples versiones, hemos elegido el que consideramos el modelo superestrella como nuestro favorito. Con el objetivo de adaptarse a una amplia franja de senderos, XC agresivo y multitud de enduro, aquí están nuestras selecciones…
Los mejores neumáticos para mountain bike
Schwalbe Hans Dampf, Addix Speedgrip
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Capaz de valerse por sí misma en pistas de descenso a las que se accede por ascensor, pero también feliz deslizándose por los centros de los senderos. El amplio conjunto de habilidades de este neumático significa que se adapta bien a todo, desde marga hasta roca y terreno duro.
Disponible con un ancho de hasta 2,8 pulgadas, nivele con una carcasa SuperGravity para aplicaciones más complicadas o hágalo más ligero para un rendimiento más equilibrado. De cualquier manera, funciona bien tanto en la parte delantera como en la trasera.
Más adecuado: Frente o pareja
Características: El neumático de trail más agresivo que puedas encontrar, pero nunca un lastre. Se desempeña bien solo al principio
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Navaja de afeitar Schwalbe Rock, Addix Speedgrip
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Un neumático trasero semi-slick robusto para reducir el peso y la resistencia a la rodadura sin perder agarre en las curvas. Junto con algo más robusto en la parte delantera, esta es una opción de remolque ideal para condiciones secas y rápidas.
Como su nombre indica, es feliz entre las rocas gracias a una construcción resistente y un gran volumen. Inclinándose, sus orejetas laterales brindan un excelente agarre en las curvas, aunque el centro resbaladizo reduce ligeramente la potencia de frenado. Generalmente excelente, pero no confíes en él en condiciones descuidadas.
Más adecuado: trasero
Características: Neumático trasero de rodadura rápida que retiene suficiente fuerza de frenado en todo menos en barro resbaladizo
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WTB Vigilante, resistente agarre alto
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Este neumático de matón es excelente al frente o cuando se usa en pareja. Con tacos grandes, se clavará en el suelo, mientras que sus versiones de compuestos más blandos aumentan el agarre y ayudan a evitar que la bicicleta rebote en la superficie del sendero.
Disponible en una variedad de tamaños, desde anchos hasta compatibles con tractores, todos son agradablemente grandes gracias a un volumen interno considerable. Limpiando bastante bien, harán servicio durante todo el año, aunque el buen clima puede hacer que desees algo un poco más rápido en la parte trasera.
Más adecuado: Frente o pareja
Traits: La última parada antes de que te pongas neumáticos de descenso. Muy capaz, tal vez un poco lento cuando se usa en pareja
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WTB Trail Boss, TCS Ruedas ligeras y rápidas
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Un medio feliz, el versátil Trail Boss se contenta con la mayoría de las rutas que no requieren un telesilla para llegar. De un peso decente y con una banda de rodadura lo suficientemente cerca como para rodar rápido, son buenos en todo menos en barro resbaladizo.
El punto de inflexión en la gama WTB, los ciclistas agresivos pueden usarlos en la parte trasera para aumentar la velocidad, mientras que los cabezales XC pueden ir en el otro sentido y acelerar las cosas al usarlos junto con el semirresbaladizo Riddler.
Más adecuado: Frente o pareja
Traits: una opción segura que no se acerca a ser aburrida. Se puede mezclar y combinar, ya que funciona bien con otros
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WTB Riddler, TCS Ligero y rápido rodando
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La versión de WTB de un semi-slick agresivo. Una combinación perfecta para cualquiera de los neumáticos más agresivos de WTB cuando desee inyectar algo de velocidad, pero no se deje atrapar por el barro.
Usando los tacos de un neumático XC en el centro, pero la carcasa, las orejetas laterales y el volumen de un neumático mucho más ruidoso, son rápidos en línea recta, se aferran a las esquinas y no regalar demasiada potencia de frenado.
Más adecuado: trasero
Traits: una alternativa rápida a las bandas de rodadura más agresivas de WTB. También se adapta al uso como pareja para carreras XC polvorientas
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Continental Trail King, protección Apex Black Chili
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Apuesta por el compuesto Black Chilli de la máxima categoría y el Trail King aún conserva su derecho a la corona. Ligero, flexible, pero robusto, Continental sabe cómo hacer un neumático.
El agarre es bueno, un rasgo aparentemente impartido tanto por la banda de rodadura como por la propia goma. A pesar de esto, todavía ruedan lo suficientemente bien como para convertirlos en un buen compañero en viajes más largos. Al no tener la banda de rodadura más profunda, se adaptan mejor a condiciones secas o mixtas que al barro grasiento.
Más adecuado: Frente o pareja
Características: Versátil. Neumático ideal para trail o de aventura. No le gustan las condiciones resbaladizas
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Bontrager XR4, problema de equipo TLR
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Bontrager ocasionalmente escupe un gran neumático, y el XR4 es uno de ellos. Agresivo sin ser maleducado, su carcasa flexible y su bajo peso hacen que ruede más rápido de lo que cabría esperar dado su aspecto, una cualidad potenciada por su construcción de caucho de doble compuesto.
Esto ve un material más blando empleado en los lados del neumático. Con un dibujo de la banda de rodadura que es lo suficientemente ancho para morder y despejar bien, pero aún así transmite velocidad en las secciones más planas, es un excelente todoterreno.
Más adecuado: Frente o pareja
Características: corpulento pero bien educado, puedes llevar el XR4 a cualquier parte
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Maxxis High Roller II, doble compuesto EXO
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Anteriormente el neumático ideal para una conducción agresiva, esta versión EXO de peso medio sigue siendo una excelente opción para los ciclistas de senderos que cargan con fuerza. Acelera con una parte trasera resbaladiza, o duplícala para un frenado seguro y una capacidad completa para tomar curvas con la barra al piso.
También disponibles en innumerables versiones, las opciones de compuestos blandos son un lastre en el piso, pero se pegan como la mantequilla de maní a una alfombra peluda cuando se apunta cuesta abajo.
Más adecuado: Frente o pareja
Traits: Un neumático de descenso rediseñado para enduro y conducción agresiva por senderos. Un montón de agarre
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Maxxis Ardiente, EXO
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Como un neumático de pista para todos los usos, no se quedará corto en la mayoría de los terrenos. Ampliamente espaciados, su banda de rodadura es lo suficientemente agresiva como para agarrarse a la mayoría de los tipos de terreno, desde marga hasta rocas.
Al mismo tiempo, las perillas están lo suficientemente separadas para despejar bien el barro, lo que las convierte en una excelente opción para todo el año en las condiciones del Reino Unido.
Funciona bien tanto en la parte delantera como en la trasera, por lo que podrías usar el Ardent estándar con el Ardent Race semirresbaladizo en la parte trasera para una configuración más orientada al XC.
Más adecuado: Frente o pareja
Rasgos: Los Maxxis más civilizados. Bueno en la mayoría de las situaciones, desde XC hasta enduro
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Control de tierra especializado, 2BLISS
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Specialized fabrica una gama de neumáticos excelentes a muy buen precio. Junto con los modelos más nuevos y más agresivos, todavía califico al confiable Ground Control. Neumáticos prácticos para senderos, son baratos, fáciles de configurar sin cámara y resistentes, a la vez que son bastante livianos.
Agarrándose en las curvas, pero rodando bien en las partes rectas, también parecen felices sin importar el clima o el camino que les depare. En general, dudo que alguien que los haya comprado se haya arrepentido de haberlo hecho.
Más adecuado: Frente o pareja
Traits: una opción clásica para andar en senderos. No demasiado retorcido, pero tampoco débil
