La Vitus Vitesse Evo es perversamente rápida, incluso cuando el ciclista no lo es
Si eres un ciclista profesional, para cuando llegue el campamento de entrenamiento de enero, probablemente estés al final de un programa de entrenamiento de invierno y la temporada de carreras se esté acercando rápidamente. Sin embargo, si usted es como yo y, por lo tanto, no es un ciclista profesional, es probable que se encuentre al final de un programa de glotonería invernal y se acerque rápidamente un par de pantalones más grandes. Así que con cierta inquietud me dirigí al sur de España para montar el nuevo Vitus Vitesse Evo Team la semana pasada, pero no tenía por qué preocuparme porque el Vitesse Evo es un éxito absoluto.
Incluso a pesar de los ojos llorosos de la indulgencia excesiva, el equipo Evo se veía fantástico bajo el sol de la mañana. Las líneas nítidas del cuadro de carbono unidireccional T700 fueron realzadas por el juego de ruedas Vision Trimax30. En realidad, es un juego de ruedas de gran apariencia en general, la superficie de frenado anodizada en negro hace que las ruedas parezcan mucho más caras de lo que son y Vitus dijo que no se desgastan después de unos pocos cientos de millas.
El equipo Evo está equipado con un grupo Shimano Dura-Ace, con algunas desviaciones (platos y frenos) de FSA. FSA también proporciona el resto del kit de acabado excepto el sillín, que es proporcionado por Prologo. Se afirma que el peso total es de 7,06 kg por 56 cm y Vitus afirma que las bicicletas del equipo An-Post Chain Reaction (que están equipadas con Campagnolo) molestan fácilmente a los 6. Límite de peso de 8 kg. Pero, ¿cómo se une todo? Muy bien.
Un poco menos de conversación
En las pendientes del 5% del Col de Rates, la Vitesse Evo tenía todas las características de un buen escalador. Era lo suficientemente rígido alrededor del soporte inferior cuando lo arrancaba por la línea interior de una curva cerrada y el engranaje era lo suficientemente bajo como para llevar a este probador de alto riesgo a la cima. El aumento de la rigidez se debe a los aportes del equipo An Post-Chain Reaction, con muchos ciclistas que dicen del cuadro original: "Es hermoso, pero no lo suficientemente rígido".
Una vez que te hayas relajado con la geometría, el Vitesse Evo es un descensor muy capaz, que ofrece muchos comentarios que inspiran confianza. La distancia entre ejes de 970 mm la marca como una bicicleta de carrera, pero el soporte inferior es bastante bajo, lo que tiene un efecto estabilizador en toda la bicicleta. El resultado final es una especie de tallador de cañones y no pasó mucho tiempo antes de que me agachara y deslizara la bicicleta en las curvas sin molestar a los frenos.
Con la mayoría de las reseñas, tiendo a llegar al final con vibraciones positivas sobre el producto solo para que me decepcione el precio. No es así con el Vitus. El equipo Vitesse Evo cuesta £ 2599, que no es mucho dinero para la cantidad de bicicletas que obtienes. Continuaremos con esta revisión más adelante en el año, así que esté atento a una actualización.
Especificación
| Equipo Vitus Vitesse Evo | |
|---|---|
| Marco | Equipo Vitus Vitesse Evo |
| Grupo | Shimano Dura Ace 9000 |
| Frenos | Luz FSA S-LK |
| Juego de platos y bielas | Luz FSA S-LK |
| Casete | Shimano Ultegra 6800, 11-25 |
| Barras | FSA S-LK compacto |
| Vástago | FSA SLK |
| Tija de sillín | FSA SLK |
| Ruedas | Visión TriMax30 |
| Neumáticos | Continental UltraSport II |
| Silla de montar | Prólogo Scratch Pro II |
| Contacto | www.chainreactioncycles.com |
