El epítome de lo que hace que andar en gravel sea tan divertido, todo envuelto en un paquete de pintura facial muy económico
Dicen que una generación tiene unos 40 años, así que no es de extrañar que cada 40 años surjan ideas que a algunos les parecen nuevas pero a otros se les repiten. Por ejemplo, las bicicletas de grava, son solo las primeras bicicletas de montaña, ¿no? Particularmente cuando están pintados como el Fugio.
La lairy fade es más que una reminiscencia de una bicicleta de montaña clásica de mediados de los 90, la Fat Chance 'Yo Eddy', fabricada en los Estados Unidos por Chris Chance (quien por casualidad ha resucitado a su compañía). Pero no me quejo. Me encantaba el Yo Eddy por sus tubos delgados y su pintura, y me encanta el Fugio por la misma razón.
Zip, pellizco, hurra
Hay sustancia debajo del estilo penetrante. La tubería de Fugio es de acero Reynolds 725, que reside como el conjunto de tubos menos costoso pero aún tratado con calor de Reynolds. Eso significa que los tubos se 'recocen': se calientan y luego se enfrían, un proceso que aumenta la resistencia. El cuadro de la Fugio es una mezcla de economía y rendimiento, diseñado para ser más resistente que muchos aceros alternativos, aunque potencialmente más pesado que los juegos de tubos más altos.
Como resultado, no veo a nadie que se acerque a romper un Fugio. Esta cosa se siente, para tomar prestada otra frase muy usada de la década de 1990, a prueba de bombas. Iría tan lejos como para decir que podrías golpearlo con un martillo y aún así se levantaría y mordería la parte trasera del rastro más cercano.
La Fugio se siente como recuerdo que se sentían mis primeras bicicletas de montaña: rápida gracias al acero y robusta, pero aun así lo sabrás si conduces con las extremidades rígidas y las articulaciones bloqueadas. Tienes que moverte como una bicicleta rígida sobre terreno accidentado: tú eres el factor limitante de la bicicleta y eres su suspensión principal.
Los neumáticos WTB de 47 mm y 650b producen un agarre excelente en muchas condiciones gracias a su ancho y ayudan mucho a suavizar el zumbido de los senderos gracias a su mayor volumen. Todo esto mientras gira y acelera un poco más rápido, ya que el diámetro total es menor que el de un juego de ruedas 700c comparable. Que el Fugio también puede adaptarse: en teoría, hasta 40 mm en una rueda de 700c, aunque algunos propietarios de Fugio sugieren que 38 mm es el tamaño máximo sin fricción.
Por lo tanto, abunda la versatilidad todoterreno. El Fugio hizo frente a todo lo que razonablemente pude lanzarle. Sin embargo, no es una bicicleta de montaña. Por casualidad, un compañero trajo una Cannondale Topstone con suspensión delantera y trasera en un paseo de grava, y cuando intercambiamos bicicletas, me sorprendió lo mucho que la suspensión agregó a la experiencia de grava, la Topstone flotando sobre un terreno seriamente accidentado que hizo que el Fugio rebotara.. Sin embargo, de los dos sigo prefiriendo la sensación de Fugio.
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A pesar de los neumáticos anchos, el marco de acero elástico y el peso de casi 11 kg, el Fugio me llevó de ida y vuelta sin problemas a los senderos, pero sería reacio a hacer millas largas o rápidas en él. Pero en grava, esta naturaleza minimalista hace que incluso los senderos más básicos cobren vida.
Cuando le pedí su opinión, mi amiga estuvo de acuerdo y agregó que, de todas las bicicletas que había montado, la Fugio se sentía notablemente segura en las curvas, un punto que yo secundo y en el que me ponía en la pies de una distancia entre ejes más larga y una horquilla más floja que muchas bicicletas de gravel 'más veloces'.
Cómo me gustaría
El Fugio no es barato, pero diría que obtienes una especificación útil por el precio: el grupo Shimano GRX 810 1x es tan bueno como los grupos mecánicos y tiene una amplitud de 11-42t trasera y 40T frente; las ruedas WTB giran bien, son adecuadamente anchas para ese volumen de llanta útil y se sienten como una construcción de calidad. De hecho, miro esta bicicleta y en realidad solo quiero menos.
Por mucho que lo intente, no puedo subir a bordo con tijas telescópicas. El X-Fusion aquí tiene 50 mm de sillín hacia arriba / hacia abajo con solo mover la palanca de cambios GRX izquierda, que de otro modo sería redundante, lo cual es novedoso para jugar en el estacionamiento, pero que nunca encontré necesario cuando conducía. Y diría que viajo bastante agresivamente en algunas cosas bastante empinadas (para grava). Por lo tanto, ahorraría algo de peso y optaría por una tija de sillín normal. Y también los tornillos.
Hay 18 tornillos en esta bicicleta, que suman 60 g (los pesé porque no tengo habilidades sociales). De acuerdo, no me estoy lamentando seriamente por el peso, pero parece excesivo tener tres juegos de salientes en las patas de la horquilla y dos posiciones para cada botella. Simplemente no estoy seguro de que el bikepacker promedio vaya a dar la vuelta al mundo en el Fugio.
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Puede ser bueno tener la opción, pero para una bicicleta cuya simplicidad es precisamente lo que la hace tan brillante para andar, todos esos pernos y la tija telescópica son excesivos. El Fugio es una prueba de que apegarse a lo básico es el camino a seguir, por encima de cualquier cosa, con una gran sonrisa.
Elección del equipo
Casco Lazer Sphere Mips, £ 119.99, lazersport.co.uk
La última tapa de Lazer ingresa al mercado como un pretendiente más económico al trono de Genesis. Y me gusta. Eso es porque cuesta £70 menos que el casco Genesis pero tiene Mips de todos modos.
Además, hay muchos orificios de ventilación y, aunque son más pesados (280 g equivalen a 200 g (reclamado), me costaría notar la diferencia en mi cabeza). Dicho esto, se siente como si estuviera más alto que el Génesis, pero lo perdono porque creo que en realidad prefiero el estilo.
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Alternativamente…
Disco de Equilibrio de Génesis
Puede parecer similar, pero la Equilibrium (£ 2, 599.99) es más una 'bicicleta de carretera todoterreno', tomando prestada la geometría de la bicicleta de carretera de resistencia y espacios amplios para los neumáticos y manteniéndola de acero para la primavera y la robustez.
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Génesis Fugio 10
Por casi la mitad del dinero, la Fugio 10 (£ 1, 699.99) obtiene un marco idéntico pero construido con aleación de aluminio. Los cambios de especificaciones en comparación con el Fugio 30 incluyen una transmisión Sram Apex con discos mecánicos.
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Especificación
| Marco | Génesis Fugio 30 |
| Grupo | Shimano GRX 810 |
| Frenos | Shimano GRX 810 |
| Juego de platos y bielas | Shimano GRX 810 |
| Casete | Shimano GRX 810 |
| Barras | Aleación Génesis |
| Vástago | Aleación Génesis |
| Tija de sillín | Cuentagotas X-Fusion Manic Gravel |
| Silla de montar | Génesis |
| Ruedas | Llantas WTB ST I25 TCS 2.0 en bujes Formula, neumáticos WTB Venture 650b x 47mm |
| Peso | 10,87 kg |
| Contacto | www.genesisbikes.co.uk |
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