Scott ajusta geometría, oculta cables y mejora la aerodinámica en su último Addict Gravel
Con su primera bicicleta Addict Gravel, lanzada en 2017, Scott se apresuró a ingresar al emergente mercado de la grava, convirtiéndose en una de las primeras marcas principales en lanzar una bicicleta dedicada a la grava.
Los diseños de grava eran escasos en ese momento, los pocos que había generalmente estaban más orientados a las aventuras fuertes y al ciclismo, a menudo tenían una construcción pesada y usaban geometrías relajadas.
Por el contrario, la Addict Gravel era esencialmente una bicicleta de ciclocross con mayores espacios libres para los neumáticos. Compartió su nombre con la bicicleta de carreras liviana de Scott y tomó prestadas características similares: era liviana, rígida y se manejaba casi tan bien como la bicicleta de carreras.
Desde entonces, el mercado ha madurado rápidamente y han entrado en juego una serie de tendencias: holguras de neumáticos cada vez más amplias, geometría inspirada en MTB, cables ocultos e incluso estilo aerodinámico. Scott dice que su nuevo Addict Gravel incorpora todas las características de diseño más recientes para actualizar la plataforma.
Integración
La actualización más visible es la integración del cable de Addict Gravel. La nueva bicicleta utiliza un sistema similar en la parte delantera de las bicicletas de carrera Addict y Foil de Scott, que utilizan versiones de la cabina Creston iC SL de Syncros (la marca de componentes interna de Scott). Scott combina esto con una horquilla de dirección de una pulgada más delgada.
Con el tubo de dirección angosto que se enrosca a través de un cojinete superior comparativamente pesado de 1,5 pulgadas, hay espacio para que los cables que se extienden desde el interior de la cabina entren en el marco a través del cojinete también. Por lo tanto, se pueden ocultar por completo y la parte delantera del Addict Gravel puede presentar un perfil apreciablemente limpio tanto al viento como a la vista.
El Addict Gravel usa la variante Creston iC SL X del componente, que es completamente nuevo. Scott dice que las gotas usan un destello de 16° y todo tiene un peso ligero de 335 g. La parte superior de la barra aparentemente está empotrada, por lo que también se puede usar una cinta de barra de grava más gruesa para una mejor absorción de impactos.
Geometría
A medida que las bicicletas de gravel para terreno se vuelven cada vez más complicadas, las marcas se inspiran en los diseños de bicicletas de montaña para producir bicicletas que son estables sobre terreno accidentado pero que aún así giran con capacidad de respuesta cuando es necesario.
La Addict Gravel anterior usaba una geometría similar a la de una carretera, por lo que Scott ha buscado establecer esto en la nueva bicicleta para que sea más seguro sobre las cosas difíciles.
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Scott dice que ha hecho que el alcance y la inclinación de la horquilla sean más largos y que el pedalier sea más bajo, pero combinó esos ajustes con una potencia más corta. Esto debería mantener la agilidad de la bicicleta pero mejorar la estabilidad en terrenos técnicos.
Capacidad
Al respaldar los ajustes geométricos, el espacio libre de los neumáticos de la Addict Gravel se ha ampliado a 45 mm para que la bicicleta pueda aprovechar el agarre y la amortiguación de los neumáticos más grandes. Como el espacio libre es tan grande, los neumáticos de 40 mm se pueden usar con guardabarros; de acuerdo con su competencia más capaz, Scott ha equipado la bicicleta con soportes adecuados para este accesorio.
También se han mejorado las opciones de montaje para bolsas y botellas, con la nueva bicicleta que incluye puntos en la parte inferior del tubo inferior y el tubo superior, así como en áreas más regulares.
Gracias a una placa de montaje del desviador desmontable, la bicicleta puede funcionar con una transmisión 1x o 2x y los ciclistas incluso tienen la opción de jugar con los tamaños de los rotores. La horquilla se adapta a rotores de 180 mm o 160 mm, mientras que la parte trasera admite tamaños de 140 mm o 160 mm.
Scott parece haber considerado todos los aspectos cuando se trata de la modularidad que es deseable en las bicicletas de gravel modernas.
Aerodinámica
A pesar del enfoque de Scott en una mayor utilidad, la marca dice que se asegura de que el nuevo Addict Gravel no haya olvidado sus raíces atrevidas.
Scott dice que ha implementado sus perfiles aerodinámicos patentados en el tubo inferior, el tubo de dirección, el tubo del sillín, la tija del sillín y los tirantes para suavizar el flujo de aire sin afectar la comodidad.
Además, aunque fabricar bicicletas rígidas y livianas es el principio fundamental de la filosofía de diseño de Scott, dice que la nueva Addict Gravel pudo incorporar más atributos sin socavar la rigidez y el peso ligero de la bicicleta gracias a 'capas inteligentes y refuerzo en ciertas zonas'.
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Por lo tanto, se dice que el cuadro pesa 930 g y la horquilla 395 g en la versión superior del diseño "Tuned".
Detalles de la gama Addict Gravel
La versión 'Tuned' del cuadro se encuentra en la parte superior de la familia Addict Gravel, pero también habrá especificaciones 10, 20 y 30 que cumplirán diferentes puntos de precio (el precio disminuye a medida que aumenta la denominación), así como una versión 'Contessa 15'.
Aunque la Contessa usa el mismo cuadro que las otras bicicletas, esta es una opción específica para mujeres que presenta un esquema de pintura y componentes de puntos de contacto diferentes. Todas las bicicletas Addict Gravel estarán disponibles para comprar a partir de septiembre u octubre, dice Scott.
La gama de grava de Scott se completará con una línea Speedster Gravel, disponible a partir de agosto, que cambiará el carbono por un material de marco de aleación para acceder a puntos de precio de nivel de entrada.
Para conocer las especificaciones exactas y los precios de la línea Addict Gravel, visite scott-sports.com, aunque tenga en cuenta que Scott dice que los costos son provisionales y pueden estar sujetos a cambios.
Ciclista espera una muestra de la nueva bicicleta para revisar pronto, así que asegúrese de volver a consultar en un par de meses para conocer nuestras opiniones.
