El Consejo de Southwark afirma que la autopista ciclista propuesta aumentará la mala calidad del aire
Los concejales de Southwark se oponen a los planes para extender la superautopista para ciclistas hacia el sureste de Londres, alegando que aumentará la contaminación del aire.
En una carta de los concejales Mark Williams e Ian Wingfield, se afirma que la ruta propuesta a lo largo de la A200 desde Tower Bridge hasta Greenwich aumentaría el tráfico y, por lo tanto, disminuiría la calidad del aire.
Debido a los cambios en los patrones de viaje que se producirán, los concejales afirman que partes de la ruta, en particular Southwark Park Road, estarán sujetas a entre 200 y 300 vehículos adicionales por hora en las horas pico, lo que alterará fundamentalmente el aspecto y la sensación y la calidad del aire de una calle residencial densamente poblada'.
La carta continúa criticando a Transport for London por no considerar una visión más 'holística' que concluye que no podrían 'aceptar el impacto en la red de carreteras locales, lo que va en contra de nuestras políticas, y en en particular, el aumento del tiempo de viaje de los autobuses, el aumento de la congestión que conduce a una mayor contaminación del aire y el impacto en las calles residenciales'.
Los concejales, aunque sin duda conscientes de que las bicicletas son libres de emisiones, culpan a las bicicletas de la contaminación del aire en lugar de a los vehículos que se encuentran en los atascos de tráfico. Esto pasa por alto el hecho de que hacer que más personas salgan de los automóviles y pasen a las bicicletas reducirá la contaminación del aire.
Una encuesta reciente realizada por Sustrans muestra que casi el 80 % de las personas quiere ver carriles bici más segregados en las ciudades británicas, algo que haría que el ciclismo fuera más accesible para una gama más amplia de personas.
Las propuestas iniciales de TfL, que se consultarán en septiembre del próximo año, formaron parte de un esfuerzo para abordar la f alta de infraestructura ciclista en el sureste de la capital.
Entre 2013 y 2016, el A200 vio 93 colisiones registradas que involucraron a ciclistas. Estas colisiones formaban parte de los 3.500 viajes diarios realizados a lo largo de la transitada ruta.
TfL también anunció recientemente planes para introducir un nuevo cruce de río específico para bicicletas al este de Tower Bridge en un esfuerzo por conectar mejor los suburbios de la ciudad para los ciclistas.
Sin embargo, parece que estos planes se congelarán si TfL no puede obtener el respaldo del Consejo de Southwark.
Los concejales terminaron su carta pidiendo a TfL que trabaje en un esfuerzo conjunto para mejorar el transporte en el área del sureste de Londres, y también pidiendo que el organismo gubernamental aborde el uso de vehículos privados en el municipio.
