La Giant TCR Advanced 3 tiene un andar rígido y animado, pero la posición estirada no será para todos
El Giant TCR ha existido en varias formas desde 2003. Es una gama de modelos que va desde el modelo base TCR Advanced 3 que estamos revisando aquí, hasta la parte superior, que es utilizada por los profesionales del Giant -Equipo Alpecín. Giant fue pionera en la geometría compacta moderna que la mayoría de las bicicletas de paseo usan hoy en día, por lo que es emocionante ver cuánto ha avanzado desde su gran avance a mediados de la década de 1990.
Marco
Los cables colocados internamente dan a la moto un aspecto limpio y ordenado, pero el cable del cambio delantero traqueteaba de forma molesta en el cuadro.
El cuadro TCR Advanced está destinado a ser un buen todoterreno, aunque se inclina hacia el extremo más rígido de la escala. El acabado es agradable, por dentro y por fuera, sin duda debido al hecho de que todos los TCR están hechos a mano. El cuadro está sobredimensionado en la caja de pedalier y en el tubo de dirección para aumentar la rigidez. Giant describe la geometría como "probada en carreras", aunque se podría describir como "realmente larga".
Se dice que el modelo "mediano" de la prueba es un 50, pero el tubo superior mide 55,5 cm de largo, que es lo que normalmente llamarías "grande". Vale la pena prestar mucha atención aquí, ya que incluso el modelo más pequeño tiene un tubo superior de 53,5 cm, por lo que podría no ser adecuado para todos. El tubo de dirección tiene una altura de 15 cm y la caja de pedalier es bastante baja, con una caída de 74 mm que debería darle una sensación de estabilidad. Los ángulos son normales, ambos llegan a 73°, pero las vainas más cortas (410 mm) contribuyen a una distancia entre ejes de 980 mm, por lo que debería ser dinámico en las curvas.
Componentes
El TCR Advanced 3 viene con un grupo completo Tiagra de 10 velocidades, pero no somos grandes fanáticos. El grupo Tiagra es un poco más antiguo que el Sora de 9 velocidades y el 105 de 11 velocidades y está empezando a notarse. Las unidades STI tienen una forma extraña y bulbosa y no encajan particularmente bien en la mano. El punto de pivote de los frenos también está bajo, lo que dificulta tirar con fuerza de las palancas de freno a menos que esté en las caídas. Esto es molesto, sobre todo porque tienes que tirar de ellos con fuerza constantemente, porque los frenos en sí no son muy buenos.
Las zapatas de freno estándar son rígidas, presumiblemente para que duren más, por lo que la primera vez que se aplican los frenos, se sorprenderá por su f alta de agarre o potencia. El desviador delantero es un poco mejor que Sora pero no por mucho, y el cambio en general está una liga por detrás del 105 actual. El resto del kit de acabado es de marca propia de Giant, pero tiene una calidad decente; las barras en particular tienen una forma realmente cómoda. El sillín casi corta al probador por la mitad, pero los sillines son una elección personal.
Ruedas
Las ruedas y los neumáticos del TCR son todos de marca propia de Giant, pero eso no debería desanimarte. Las ruedas son un poco pesadas, como la mayoría a este precio, pero lo suficientemente resistentes. Los primeros pasos provocaron un tintineo de rayos cuando todo se asentó, y al final se tambalearon un poco, pero nada de qué preocuparse. Están equipados con un casete Shimano Tiagra 12-30, por lo que está cubierto para casi cualquier cosa. Los neumáticos Giant que se instalaron no eran muy impresionantes. Carecían de agarre y sensación y, en general, no eran muy agradables. Preferimos ver modelos de 25 mm ajustados para aumentar la comodidad y realmente no vemos por qué no, ya que el marco tiene mucho espacio libre.
El paseo
La tija de sillín aerodinámica (arriba) es un buen toque en una bicicleta a este precio; Los soportes inferiores de gran tamaño y los tubos diagonales para una mayor rigidez son una vista más común.
Dos cosas te llamarán la atención cuando montes, y la primera es la longitud. El tubo superior era realmente largo y se estiraba hasta los capós. El segundo fue un traqueteo exasperante que se puede atribuir al cable del desviador delantero enrutado internamente. Una vez que se aceptaron, fue un viaje bastante agradable, y el cuadro era lo suficientemente rígido y cómodo, a pesar de los neumáticos delgados. Las vainas relativamente cortas y la corta distancia entre ejes en general hacen que la bicicleta sea animada e interesante, y los ángulos estándar de 73° mantienen todo bajo control. El marco de gran tamaño y el área del pedalier transfirieron bien la potencia sin sentirse como andar en una tabla de planchar.
Tan pronto como aumentó la velocidad, la bicicleta se sintió enorme y es un largo alcance a las gotas, lo cual fue particularmente molesto porque poner las manos en las gotas se vuelve esencial debido a los frenos. Es como estar sentado en la bicicleta en lugar de sentirte parte de ella y el frenado debe realizarse una distancia antes de las curvas para acelerar de manera segura. Fue una lástima porque el frenado socava la confianza y estropea lo que de otro modo sería un buen viaje.
Frame - La longitud del tubo superior parece desproporcionada - 6/10
Componentes - Bueno aparte de las palancas de freno Tiagra de forma extraña - 6/10
Ruedas - Llantas decentes de marca propia, neumáticos no tan buenos - 6/10
El paseo - Lo suficientemente animado pero no te sientes uno con la moto - 7/10
General - 6/10
Geometría
| Reclamado | Medido | |
|---|---|---|
| Tubo superior (TT) | 555mm | 555mm |
| Tubo de asiento (ST) | 500mm | 500mm |
| Tubo inferior (DT) | 620mm | |
| Longitud de la horquilla (FL) | 375 mm | |
| Tubo de dirección (HT) | 150mm | 150mm |
| Ángulo de dirección (HA) | 73.0 | 73.0 |
| Ángulo del asiento (SA) | 73.0 | 73.0 |
| Distancia entre ejes (WB) | 985mm | 980mm |
| Caída de BB (BB) | 74mm |
Especificación
| Giant TCR Avanzado 3 | |
|---|---|
| Marco | Cuadro y horquilla de material compuesto de grado avanzado, dirección Hybrid OverDrive |
| Grupo | Shimano Tiagra, 10 velocidades |
| Frenos | Shimano Tiagra |
| Juego de platos y bielas | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Casete | Shimano Tiagra, 12-30 |
| Barras | Contacto gigante |
| Vástago | Contacto gigante |
| Tija de sillín | Compuesto de vector gigante |
| Ruedas | Mazas Giant Track Sport Road, llantas Giant S-R2 |
| Neumáticos | Gigante P-SL1, 23c |
| Silla de montar | Carretera gigante de rendimiento |
| Contacto | www.giant-bicycles.com |
