Cómo ganó Battaglin y los números que sugieren que un aficionado podría haberse quedado en el pelotón
Enrico Battaglin (LottoNL-Jumbo) ha demostrado en los últimos dos días que es el mejor pegador del Giro de Italia 2018. Después de quedar tercero en la Etapa 4 a C altagirone, el italiano fue dos veces mejor al ganar la Etapa 5 a Santa Ninfa en un final de prueba similar.
Si bien la etapa de ayer terminó con una carrera más plana hacia la meta, se pareció al día anterior con una subida técnica cuesta arriba cerca de la meta.
Battaglin fue inteligente en esto, siguiendo la rueda del local siciliano Giovanni Visconti (Bahrein-Merida) en los últimos cientos de metros antes de rodearlo para llevarse una cómoda victoria.
Con la información proporcionada por Velon, podemos echar un vistazo a los números que Battaglin necesitaba producir para subir al escenario y lo que también produjeron los que estaban detrás.
La carrera final hacia la meta fue rápida con Battaglin cubriendo los últimos 350 metros en 29 segundos, con un promedio de 46,4 km/h. En total, tuvo que producir un promedio de 798w, o 12w/kg, durante medio minuto para vencer a Visconti y al grupo que lo perseguía por la victoria.
El piloto de LottoNL-Jumbo también produjo una potencia máxima más alta en la Etapa 5 en comparación con el día anterior. Esta vez Battaglin logró romper la barrera de los mil alcanzando 1023w en su sprint frente a los 945w del día anterior: 78w es claramente la diferencia entre ganar y perder.
El segundo clasificado, Visconti, en realidad produjo una potencia máxima más alta que su compatriota, llegando a 1056w, pero claramente no pudo producir la energía durante el tiempo suficiente cuando más importaba.
Esto se advierte, sin embargo, por el hecho de que Visconti tuvo que llevar al líder del equipo, Domenico Pozzovivo, de regreso al pelotón en los últimos 12 km.
Al hacerlo, Visconti tuvo que producir un esfuerzo concertado de 406w durante 2 minutos y 15, alcanzando un máximo de 736w, lo que sin duda hará quemar partidos para las carreras italianas en los kilómetros finales.
Rara vez el pelotón profesional va a un ritmo que los aficionados consideran lo suficientemente fácil para ellos, pero ayer fue potencialmente uno de ellos.
Los primeros 20 km de la Etapa 5 se realizaron a velocidad de peatón con el pelotón principal con un promedio de solo 29,6 km/h en los primeros 40 minutos de carrera.
El campeón defensor Tom Dumoulin (Team Sunweb) encontró este esfuerzo relajante con un promedio de solo 129w para este período a una cadencia constante de 84rpm.
Incluso delante de la escapada, el ritmo era relajado. Después de un ataque de 420w lejos del pelotón en el primer kilómetro por parte de Ryan Mullen (Trek-Segafredo), el ritmo se asentó rápidamente.
Su compañero de equipo y compañero instigador de escapadas, Laurent Didier, promedió 33,4 km/h en los primeros 20 km a 247w, un número fácilmente alcanzable para la mayoría de los ciclistas aficionados.
El día en sí parecía un poco menos difícil que el día anterior. A pesar de estar rodando, la etapa fue más corta con una escalada significativamente menor, 1967m en comparación con 3350m.
La velocidad media del pelotón era 2 km/h más lenta y el grupo parecía menos apremiante, tal vez con la sombra de la etapa de hoy hacia el Monte Etna asomándose.
