El grupo de 12 velocidades de Sram, del que tanto se rumorea, está siendo utilizado por equipos masculinos y femeninos en Adelaide
Fotografía Chris Auld
El nuevo grupo de 12 velocidades Red eTap de Sram se ha visto hoy en las bicicletas del equipo femenino Trek-Segafredo y CCC-Liv en el Tour Down Under en Adelaide.
La expansión de la compañía a una configuración de 12 velocidades se rumorea desde hace mucho tiempo, pero esta es la primera vez que vemos una bicicleta equipada con el nuevo sistema en uso real en carretera.
Aunque muchos esperaban que el grupo tuviera un diseño de un solo plato, la flota de bicicletas de carrera en servicio en Australia está usando dos platos para un total de 24 marchas.
Sin embargo, una cubierta sobre el plato sugiere que puede haber un nuevo diseño para el plato, probablemente para facilitar una configuración de un solo plato.
Un plato doble era visible y revelaba un nuevo diseño de plato mecanizado CNC de una pieza que también parecía incluir un medidor de potencia de Quarq.
No está claro por qué se ocultaron los otros, pero podría sugerir que puede haber otras variantes del diseño del plato, aunque eso es solo una especulación en esta etapa.
De cualquier manera, vale la pena señalar el diseño de la cadena en sí, que presenta un nuevo borde recto a lo largo del borde exterior de la cadena.
Nuestra suposición es que esto es el resultado de tener que agregar más material para mantener la fuerza en la cadena de 12 velocidades más estrecha, ya que Sram parece haber calzado en la rueda dentada adicional sin aumentar el ancho total del casete.
Aparte, la nueva estética de la cadena también es bastante atractiva, lo que, si bien no es esencial para su función, es una ventaja.
Por supuesto, el casete ha cambiado para agregar una rueda dentada adicional. A pesar del mayor número de marchas individuales, la gama de cassettes de estas bicicletas Trek-Segafredo para mujer sigue siendo relativamente estrecha, de 10 a 26.
Sin embargo, eso podría ser simplemente un reflejo de la naturaleza mayormente plana del Tour Down Under, y sería muy sorprendente si no hubiera varias opciones nuevas para acompañar esta nueva configuración de 12 velocidades en ese momento. el grupo finalmente sale a la venta.
De un vistazo, el desviador trasero se parece mucho al diseño actual de Red eTap. Aunque notablemente, el área alrededor de la rueda guía superior parece más voluminosa, lo que podría ser indicativo de un mecanismo de embrague, lo que nuevamente daría credibilidad a la idea de que Sram estaba trabajando en versiones 1x para este nuevo grupo insignia.
El desviador delantero y las baterías parecen no haber cambiado.
Como el grupo ahora se usa en carreras profesionales, las reglas de la UCI estipulan que debe estar disponible para los consumidores dentro de los 12 meses, pero sospechamos que no tendremos que esperar tanto tiempo.
Lo que hemos visto parece un kit listo para la producción, no prototipos, por lo que es posible que incluso veamos que los productos lleguen esta primavera, o a más tardar durante el verano, y esperamos darle al grupo una revisión en profundidad.
Con la introducción de un nuevo grupo Red de gama alta, que también brinda la emocionante posibilidad de un goteo de la tecnología anterior de primer nivel.
