Pintura con purpurina, pegatina de tiburón, cinta de agarre en los portabidones y su nombre en dorado
Vincenzo Nibali es uno de los pocos ciclistas lo suficientemente buenos como para merecer una bicicleta de edición personalizada gracias a sus victorias en las tres Grandes Vueltas y dos victorias en Monumentos.
En una carrera larga y memorable, que todavía está en pleno apogeo, el jugador de 34 años ha ganado el Tour de Francia, la Vuelta a España y dos ediciones del Giro de Italia, además de ganar Il Lombardia y Milán-San Remo para transformarse en el ciclista más completo de su generación.
El corredor de Bahréin-Mérida se encuentra actualmente en la etapa de caza de victorias del Tour y el maillot de escalador de lunares, un cambio de ritmo con respecto a su búsqueda habitual de Clasificación General, pero sigue siendo uno de los nombres más importantes en la lista de salida.
Lo suficientemente grande como para llevar al equipo de ciclistas al hotel del equipo Bahrain-Merida antes de la Gran Salida del Tour en Bruselas y echar un vistazo a la bicicleta de este famoso campeón.
Ahora, esta no es la primera vez que vemos el jazzy Merida Reacto del italiano, pero vale la pena volver a visitarlo por su belleza pura, configuración agresiva e interesantes peculiaridades.
El primer lugar para comenzar tiene que ser el diseño, la pintura y las calcomanías que adornan esta impresionante obra de arte de carbono.
Como punta del sombrero al récord de Nibali de ganar el Tour, el Giro y la Vuelta, el tubo inferior de la bicicleta tiene un trabajo de pintura que se desvanece del rojo al rosa y al amarillo en conmemoración del maillot de líder de cada carrera.
El cuatro veces ganador del Gran Tour nació en la ciudad portuaria de Messina, en la isla sureña de Sicilia, que rápidamente lo bautizó como 'Lo Squalo di Messina', el Tiburón de Messina.
Merida lo ha marcado al revestir el tubo superior de la bicicleta con calcomanías de aleta dorsal de tiburón e incluso una calcomanía de tiburón en la parte trasera de la bicicleta se mantiene con aletas pectorales en los colores de las camisetas Grand Tour.
Esto se combina con un logotipo de Mérida brillante que se encuentra en el trabajo de pintura negra con apariencia de carbón de la bicicleta. Finalmente, como muestra de su verdadera clase, el nombre de Nibali se coloca en el grupo de tirantes de la moto en letras doradas con una bandera italiana para marcar su nacionalidad.
En cuanto a la tecnología, también hay mucho de qué hablar. Lo primero que notó Cyclist cuando molestó a los mecánicos de Bahrain-Merida por la bicicleta fue la elección del sillín de 34 años.
Mientras que el equipo está patrocinado por Prologo, Nibali claramente estaba montando un Fizik Antares sin identificación. Es probable que esto se deba a la preferencia de los ciclistas y al hecho de que Nibali es un nombre lo suficientemente importante como para desobedecer los compromisos de los patrocinadores del equipo.
Montando el cuadro aerodinámico Reacto en los primeros días del Tour, una bicicleta que guió a la victoria en Milán-San Remo en 2017, Nibali también se sale un poco de la pista con sus ruedas.
Montando un juego de ruedas tubulares Fulcrum Speed a juego, Nibali optó por una parte trasera de 55 mm y una parte delantera menos profunda de 40 mm, presumiblemente para mayor estabilidad y control, especialmente al descender. Los neumáticos elegidos por Nibali son los tubulares Competition Pro LTD de Contintental en 25 mm.
En las rápidas primeras etapas del Tour de este año, algunos optaron por platos más grandes, aunque Nibali no estaba entre esta multitud. Él, en cambio, se quedó con los platos estándar Shimano Dura-Ace 53/39 mientras también usaba un medidor de potencia SRM Origin.
El grupo completo es Dura-Ace Di2, para el caso, con pequeñas desviaciones excepto por la inclusión de palancas de cambio satelitales en las caídas del manillar para cambiar mientras corre y el hecho de que a Nibali le gusta correr 30t en su casete.
El italiano monta una potencia FSA Os-99 de 125 mm y un manillar FSA K-Force Light envuelto en cinta Prologo. Otro punto a destacar es la cinta de agarre insertada en los portabidones Elite del ciclista como medida para evitar que la botella s alte de la moto en superficies de carreteras con baches.
Esta bicicleta no va a ganar el Tour este año, para mi tristeza y la de Italia, pero está lista para ganar algunas etapas en una gigantesca tercera semana en los Alpes que supera los 2000 m picos en múltiples ocasiones.
Mantén los ojos bien abiertos, ya que esta hermosa bicicleta puede desaparecer en un Alpes francés en un futuro no muy lejano.
Fotografía de Peter Stuart
