Con Sagan confirmado, intentamos desenredar las bicicletas y las extremidades que formaron uno de los sprints más controvertidos de la historia
Este es realmente el objetivo de una etapa de sprint. Un día aburrido de conducción fácil para los muchachos de GC, seguido de unos segundos de gran dramatismo y una avalancha de opiniones y columnas después.
Con Mark Cavendish (Dimension Data) lesionado y fuera del Tour de Francia 2017, y el Campeón del Mundo Peter Sagan (Bora-Hansgrohe) descalificado, todos tienen una opinión sobre las decisiones tomadas en fracciones de segundo por los ciclistas, y la única decisión un poco menos apresurada del jurado de carrera.
Los organizadores del Tour de Francia reaccionaron rápidamente, primero relegando y luego descalificando a Peter Sagan. Pero, ¿es justo echarle la culpa al jinete de alto perfil?
Dado lo caóticos que tienden a ser, puede resultar sorprendente que solo una regla clave gobierne los sprints finales en las carreras autorizadas por la UCI:
‘Sprints (2.3.036) Los ciclistas tienen estrictamente prohibido desviarse del carril que seleccionaron al lanzarse al sprint y, al hacerlo, poner en peligro a otros.’
Resumen - Finalización de la etapa 4 - Tour de Francia 2017 por tourdefrance_es
Ayer fue una etapa clásica de velocidad en la que los corredores rápidos restantes se alinearon unos contra otros. Con André Greipel (Lotto-Soudal) liderado por un compañero de equipo, Cavendish parecía estar en una buena posición, ocupando el sexto lugar detrás del eventual ganador Arnaud Démare (FDJ) y Sagan.
Sin embargo, cuando Alexander Kristoff (Katusha Alpecin) tomó la delantera, se movió gradualmente de izquierda a derecha de la carretera. Detrás de él, esto hizo que el espacio para los ciclistas en el interior disminuyera rápidamente.
Quizás al darse cuenta de que el espacio entre Kristoff y la barrera estaba a punto de evaporarse, Démare atravesó un espacio detrás de Kristoff y Nacer Bouhanni (Cofidis) que los perseguía.
Resumen - Etapa 4 - Tour de Francia 2017 por tourdefrance_es
El movimiento fue completamente audaz. Sin espacio para que ningún ciclista lo siguiera, selló la victoria. Sin embargo, al hacerlo, Démare interrumpió el sprint de Bouhanni y casi provoca una segunda caída.
Inmediatamente detrás de esto estaban Sagan y Cavendish.
Cavendish había estado marcando de cerca a Démare, habiéndolo identificado correctamente como un posible ganador.
Pero cuando Démare comenzó a acelerar, Sagan también intentó pegarse al volante de Démare. Con poco espacio a la derecha de la carretera, un choque era casi inevitable.
En un sprint ya desordenado, en ese momento ni Sagan ni Cavendish habían hecho nada malo. Sin embargo, cuando Sagan se mete por el costado de Cavendish, parece darle un codazo deliberadamente.
¿Estaba Sagan en su derecho de empujar contra Cavendish? Al hacerlo, probablemente evitó caer, en una situación en la que la caída de un ciclista parecía inevitable.
¿O hubo un nivel inaceptable de descuido o incluso malicia en sus acciones? Es muy difícil de decir. También es muy difícil decir cómo se puede comportar alguien en el caos de 60 kilómetros por hora de un sprint masivo.
Cualquier número de corredores podría haber sido sancionado por violar la regla que les prohíbe "desviarse del carril que seleccionaron al lanzarse al sprint y, al hacerlo, poner en peligro a otros". Pero todo el mundo sabe que los jinetes no compiten en los sprints al estilo de los modelos de caballos de carrera, colocados en sus pistas como en una máquina recreativa frente a la playa. Como dijo Sagan sobre el incidente: "No es el primero ni el último".
El caos es inherente a cualquier llegada al sprint y eso es lo que los hace tan emocionantes. Los empujones, la niebla roja, los choques y la ambigüedad moral son parte de lo que hace que valga la pena ver las etapas de velocidad.
Tanto Cavendish como Sagan han estado involucrados en este tipo de incidentes antes, tanto como víctima como perpetrador.
Ambos han pagado un alto precio. Pero ambos volverán pronto al trabajo.
