La Selva Negra 400: Arras en el norte de Francia a la Selva Negra de Alemania, de una sola vez
Realmente es bastante simple: andas en bicicleta, andas un poco más y luego andas un poco más. Coma suficientes pasteles franceses, papas fritas belgas y, err… McDonald's alemán, y se sorprenderá de lo lejos que pueden llevarlo sus piernas.
The Black Forest 400 fue una aventura en solitario: una exploración de Flandes, las Ardenas, Luxemburgo y la Selva Negra alemana.
El desafío surgió del hecho de que las 400 millas debían recorrerse de una sola vez: sin parar, sin dormir, en el transcurso de 28 horas.
La Selva Negra es un hermoso lugar para andar en bicicleta; una joya escondida en la corona de los principales destinos del ciclismo de carretera. Tengo la suerte de tener familiares cercanos en la zona, y en visitas anteriores he notado los amplios caminos vacíos, las subidas ocultas y la extensión del bosque de pinos sombreado.
Me han dejado deseando subirme y montar…
Esta Semana Santa, surgió la oportunidad de explorar. El nacimiento de mi sobrino, coincidiendo con el deshielo invernal, significó que en una reunión familiar tendría la oportunidad de montar bajo el sol primaveral.
Sin embargo, no soy fanático de los viajes largos al sur de Alemania, así que decidí montarlo…
402 millas (648 kilómetros), 8, 172 metros de desnivel: Nunca iba a ser un giro fácil.
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Notas de un paseo en bicicleta
Día uno
09:30 Arrás, Francia
Acoplar y empujar. Es bueno poner las ruedas en marcha. El largo camino recto que sale de la ciudad histórica está bordeado de cementerios de guerra.
Esta ruta podría llamarse legítimamente la 'brecha europea'; atravesar la línea Maginot y cruzar constantemente las fronteras de los países; es un recorrido por campos de batalla y disputas fronterizas de siglos pasados.
12:30 Bavay, Francia
100 kilómetros recorridos, a través de las llanuras ventosas del norte de Francia. Las señales de París-Roubaix no son suficientes para tentarme por los sectores empedrados (esta vez), pero me sumerjo en la última pastelería antes de Bélgica, para tomar un croissant y un café al final de la mañana.
15:00 Las Ardenas
Eventualmente girando hacia el sureste en la frontera belga, comencé a sentir que estaba progresando. Luego llegaron las Ardenas.
No es de extrañar que esta región actuara como un bloqueo natural para muchos avances durante la guerra; algunas de las colinas son como paredes, y aunque las carreteras amplias y el asf alto inmaculado hacen que la conducción sea hermosa, me pregunto si alguna vez lograré salir del otro lado.
Mi velocidad promedio cae cuando el sol comienza a ponerse.
21:30 Florenville, Bélgica
Había parado en el pueblo de Bouillon, pero resultó ser un silencio fantasmal; tal vez el imponente castillo debería haberlo revelado.
Mi búsqueda de una pizza para llevar resultó infructuosa, así que continué (subiendo una pendiente del 25 %) hasta Florenville. El dueño de la tienda de kebabs me miró extrañado cuando pedí dos cafés con mayonesa frites.
Combustible para la noche que se avecina…
Día dos
00:01 En algún lugar de Luxemburgo
Es la noche antes del Viernes Santo, por lo que los caminos se han vaciado; hasta los camioneros nocturnos se han ido a casa. La temperatura también ha bajado en picado y me quedo en un paisaje desierto, s altando entre pueblos buscando en vano una gasolinera abierta donde pueda conseguir una bebida caliente.
03:00 Acercándose a la frontera alemana
Mi ritmo cardíaco parece seguir la misma tendencia a la baja que la temperatura. 18 horas de conducción y el cansancio empieza a notarse.
Me detengo en una máquina expendedora en un suburbio anónimo de Luxemburgo y hago una rara compra de una lata de Cola, en un intento de reactivar mi sistema.
Tiene poco efecto.
06:00 Saarbrücken, Alemania
Nunca antes había estado tan agradecido de ver los arcos dorados de un McDonald's. Descendiendo por un carril bici junto al río que une los monolitos industriales de Saarlouis y Saarbrucken, escapé de la niebla helada para beber dos cafés y una hamburguesa McChicken.
Necesidades imprescindibles.
09:00 Regreso a Francia
El camino me lleva hacia el cielo, a la meseta alrededor de Bitche. Con 24 horas en las piernas, ese nombre se siente apropiado.
Me animo con un café y un pastel al final de la mañana en la primera pastelería que encuentro; hay algunas miradas burlonas mientras me siento con los ojos muy abiertos en los escalones del Marie mientras el pueblo entra en fila a la iglesia para el servicio del Viernes Santo.
13:00 Estrasburgo, Francia
Un descenso nunca se había sentido tan bienvenido. Volé desde lo alto de la meseta y bajé a la ciudad metropolitana de Estrasburgo.
El cruce final de la frontera de regreso a Alemania indica que solo quedan 80 kilómetros. Ahora estoy en la fase de energía baja de palear todo tipo de regaliz en mi boca a un ritmo de nudos; pero no me importa, este hito parecía inalcanzable solo seis horas antes.
15:00 Offenburg, Alemania
La escalada tiene que empezar pronto. Lo sé: tanto el horizonte como mi carta de elevación lo confirman. Tengo más de 1500 metros de desnivel por recorrer antes de llegar a mi destino, y solo me quedan 50 kilómetros.
Sin embargo, por ahora, el camino avanza constantemente a lo largo del fondo del valle.
16:00 Hornberg, Alemania
Me detengo. necesito quitarme las gafas; el letrero que tengo delante es inusual, por decir lo mínimo, y con toda honestidad también puede presentar un gesto con el dedo medio: "19% 6 kilómetros".
Eso es un pinchazo en la cola…
No hay nada para eso. Vuelvo a llenar mi bidón en la estación de bomberos local y me como la última tortita que me queda. Sillín arriba: marcha inferior engranada.
¿Cuánto pueden durar estos últimos 20 kilómetros?
17:00 Sankt Georgen, Alemania
La vista de la línea de meta es suficiente para impulsarme hasta la pendiente final. Me encuentro en la cumbre con mi 'coche de apoyo' que emite amistosos gritos paternales de aliento y me tienta con una lata de Weissbräu alemán.
Al detenerme en la granja, casi necesito un calzador para sacarme de la silla. Esa cerveza sabía increíble.
Comida. Cama. Dormir. Ya estoy soñando con dónde dibujaré la próxima línea en el mapa…
Selva Negra 400: Las estadísticas
Distancia total: 648,35 kilómetros (402 millas)
Ganancia de elevación: 8172 metros (26811 pies)
Tiempo transcurrido: 32 horas 13 minutos
Tiempo de conducción: 27 horas 19 minutos
Velocidad de movimiento promedio: 23.7Kph (14.7mph)
Calorías: 15, 702 Kcals
Frecuencia cardíaca media: 120 lpm
Peso de la bicicleta (cargada): 11,9 kilogramos
Lista de kits
Ver: lifeinthesaddle.cc/planning-black-forest-400-blackforest400
Recargando el viaje
7x Litros de agua
5x Café
2x Mezcla para bebidas Maurten 160
1 Coca-Cola
2 Pain au Raisin
2 paquetes de galletas de avena Nairn's Snackers
2x sobres de Nutella
1 barra Veloforte
1 paquete de Rude He alth Ginger and Turmeric Oatys
1 paquete de tortas de avena con frutas de Nairn
1 paquete de surtido de regaliz
1 hamburguesa de pollo MacDonald's
1 tarro de judías belgas horneadas
1x Frites Mayo (tienda de kebab)
1x Barrita de pollo Fori Piri-Piri
1 bloque de tiro de barra de acantilado
1 galleta con chispas de chocolate
1x Chia Charge Protein Bar
1 Flapjack de mantequilla de maní con carga de chía
