Ayudado por un tal Peter Sagan, el recién llegado al ciclismo 100% lleva la lucha a Oakley
Muchos han intentado sin éxito sacar a Oakley de su lugar como la marca de anteojos preeminente del pelotón profesional, y aunque todavía no está allí, el nuevo chico en el bloque (al menos en ciclismo) sin duda lo ha logrado al 100%. una mella significativa en el dominio de Oakley, ayudado en gran parte por un tal Sr. Sagan.
Los anteojos 100% Speedcraft Air son más que un simple par de tonos geniales, aportan más a la mesa que solo claridad óptica y colorida protección UV para sus ojos.
Aumentar el potencial de flujo de aire del conducto nasal y, posteriormente, mejorar la ingesta de oxígeno, se ha considerado durante mucho tiempo como una forma eficaz de mejorar el rendimiento. ¿Recuerdas cuando prácticamente todos los atletas usaban esas tiras adhesivas como tiritas en la nariz?
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El Speedcraft Air lleva esta ideología al siguiente nivel, incorporando un dilatador nasal de AC Systems que usa fuerza magnética para mantener abierto el conducto nasal.
Los imanes de la nariz podrían verse como un truco, pero en realidad son sorprendentemente efectivos.
La tecnología proviene de las gafas de motocross de 100%. El uso de gafas a veces puede comprimir el conducto nasal y, por lo tanto, reducir la eficiencia de la respiración, por lo que 100% desarrolló este sistema para mantener las vías respiratorias abiertas y aumentar el rendimiento del ciclista para los corredores MX.
Punto de fricción
Aplicar los dos pequeños "puntos" adhesivos en el exterior de la nariz fue un poco complicado al principio, incluso con el aplicador suministrado. Tener un espejo o la ayuda de un amigo definitivamente ayuda, pero se vuelve más fácil con la práctica.
Con los puntos en su lugar, hubo una conexión instantánea con los imanes dentro del puente nasal cuando me puse el Speedcraft Air, que se sintió como una conexión realmente sólida y más de lo que esperaba. Pero en el buen sentido.
Inmediatamente pude sentir el beneficio. Respirar profundamente por la nariz fue significativamente más fácil y se sintió mucho menos restringido, en comparación con lo normal.
El ancho, o la distancia que separan los imanes, se puede ajustar mediante un pequeño dial en la parte superior de la lente. Sencillamente, cuanto más separados estén los imanes, más fuerte será el efecto de tracción en las fosas nasales.
Tener un ajuste tan simple hace que sea realmente conveniente adaptarse a diferentes anchos de nariz, pero también permite ajustes fáciles sobre la marcha para encontrar el equilibrio ideal entre la potencia de su efecto y la comodidad.
Usé Speedcraft Air durante la carrera crítica de 24 horas de Castelli en Feltre, Italia, y aunque era difícil cuantificar los beneficios que podrían haber aportado a mi rendimiento físico, definitivamente me sentí mucho mejor teniendo mis vías respiratorias más abierto que no.
Diría que cualquier beneficio, por pequeño que sea (incluso si es meramente psicológico), es mejor que ninguno y, además, no hay inconvenientes evidentes en usarlos, así que ¿por qué no?
Aparte de cualquier posible mejora de la respiración, siempre es útil si las gafas cumplen su función principal: mantener una visión clara, y en este sentido, las Speedcraft Air también fueron ejemplares.
La calidad de la lente de espejo Hiper es excelente y ofrece una claridad excelente incluso con poca luz. La visión periférica también es excelente y perfecta para carreras grupales para echar un vistazo rápido con el rabillo del ojo al ciclista que viene a tu alrededor o debajo del brazo a quién está sentado en tu rueda.
La carrera de 24 horas de Castelli se desarrolló en temperaturas sofocantes en su mayoría y hubo momentos en que el sudor literalmente caía en cascada por las lentes, y el exterior recubierto de la lente (llamado Hydoilo) manejó esto admirablemente y no hubo empañamiento aumento o reducción de la visión a pesar de algunos momentos bastante acalorados.
Además, el ajuste se mantuvo firme a pesar de mi fuerte sudoración, y los puntos adhesivos de la nariz también se mantuvieron firmes, eventualmente necesitando un tirón razonablemente fuerte para quitarlos a mano después del evento.
Margen de mejora
Si tuviera que criticar el diseño del Speedcraft Air, sería la f alta de ajuste fino de la posición del imán. Aunque indudablemente siguen siendo efectivos para mí tal como estaban, creo que la función podría haber sido aún mejor si los imanes se hubieran colocado un poco más arriba, ya que en mi cara estaban alineados justo en la base de mi fosa nasal.
También hubiera preferido algo de relleno donde la parte inferior del puente contacta con la parte superior de la nariz. Esto no se notó en un viaje corto, pero con el uso prolongado, a veces se volvió un poco incómodo.
Otro punto que vale la pena señalar es que, si bien los lentes grandes están de moda en este momento, tenga en cuenta que esto también puede causar cierta interferencia con algunos diseños de cascos, así que pruébelos con la tapa que eligió antes de comprometerse a comprar, ya que puede ser molesto. si el casco entra constantemente en contacto con la parte superior de los marcos.
También puede probar qué tan bien se acoplan los Speedcraft Airs en las rejillas de ventilación de su casco, en caso de que alguna vez desee quitarlos por cualquier motivo en un viaje.
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El Speedcraft Air viene con 20 puntos nasales del sistema AIR, suficientes para 10 usos, lo que debo decir que se siente un poco tacaño dada la inversión de £ 300, y un paquete de recarga (que contiene otros 20) cuesta £ 15 más. Vamos, 100 %… súbete un poco más, por favor.
Es un producto realmente innovador que ofrece un resultado decente. Los problemas son menores, y diría que esperan muchas más cosas buenas del 100 % estable.
Crédito de la imagen: Taylor Tulip-Close, George Marshall y Patrick Lundin
Crédito del video: Taylor Tulip-Close
