Buen neumático para todo el año que equilibra rendimiento y protección
Con un compuesto apto para climas húmedos y una carcasa moderadamente flexible, los neumáticos para cubierta Hutchinson Fusion 5 Performance 11Storm tienen como objetivo equilibrar el agarre y la vivacidad al tiempo que prometen la durabilidad suficiente para pasar la temporada de invierno.
Es una empresa valiente que envía sus neumáticos a prueba en invierno. Hasta que haya recorrido miles de millas, es difícil saber si un pinchazo fue un hecho aleatorio o un síntoma de naturaleza frágil.
Entonces, si bien puedo decir que los neumáticos Hutchinson Fusion 5 Performance no acumularon mellas ni cortes como suelen ocurrir con algunos neumáticos de carreras, no puedo decir que no tuvieran pinchazos al 100 %. Aún así, parecen relativamente duros, especialmente cuando se comparan con lo divertidos que son de manejar.
En invierno, tiendo a usar neumáticos pesados sin alegría, luego los cambio por algo liviano y frágil una vez que el clima se aclara. Sentado entre estos dos polos, el neumático Hutchinson Fusion 5 Performance 11Storm sería una buena opción para todo el año. Especialmente dadas las precipitaciones bastante consistentes del Reino Unido.
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¿Qué hace a un neumático de carreras?
Los neumáticos de carreras solían seguir un formato similar: una carcasa flexible de 320 tpi untada con una capa de caucho más delgada que la margarina en un sándwich de la era Blitz. Fantásticos cuando tienen aire, pero en cualquier cosa que no sea asf alto recién barrido, podrían ser una apuesta.
Después de haber trabajado en una tienda de bicicletas, sé que rechazar un reembolso por un neumático de £55 que se agotó en su primera salida no será suficiente para el apostador promedio, incluso si el día anterior exigieron los neumáticos más rápidos vamos.
Lo que nos lleva de vuelta a estos Hutchinson. Parece que muchas marcas están reforzando sus neumáticos en aras de la durabilidad y la confianza del consumidor. Estos modelos provienen de la línea de carreras Fusion 5 ligeramente confusa de Hutchinson. Todos comparten la misma carcasa de 127 TPI (hilos por pulgada), la gama se divide entre el Galactik orientado a las carreras, estos modelos Performance de gama media y una versión All-Season más robusta.
Cada uno obtiene una versión ligeramente diferente del compuesto 11Storm según el nivel de robustez requerido. El Galactik se las arregla con poca protección contra pinchazos, mientras que nuestros neumáticos aprietan un cinturón de Kevlar debajo de la banda de rodadura. Cada modelo está disponible en versiones tubeless, tubeless-ready y convencional. Fuimos con la última opción.
Según su fabricante, nuestro modelo Performance puntúa constantemente en sus cinco criterios: peso, protección, rendimiento, agarre y comodidad, lo que convierte a esta versión en el neumático de carreras de la marca. Por mucho que odie estar de acuerdo con el material de marketing de una marca, en la carretera estos neumáticos parecen bastante completos en sus capacidades.
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Problemas de tamaño
Disponible en versiones de 23, 25 y 28c, iría lo más ancho posible. Especialmente si tienes llantas anchas. Con un tramo bastante estrecho en comparación con su tamaño de banda de rodadura comparativo, esto da como resultado un volumen general bajo.
El ancho indicado de un neumático y el volumen de aire contenido no siempre están directamente relacionados, y los Hutchinson están del lado delgado. Los hubiera preferido un poco más gruesos para aumentar la resistencia a los baches y flotar.
En llantas muy anchas, este tamaño estrecho también les da un perfil ligeramente ovalado. Pareciendo como si pudiera quedarse sin banda de rodadura si se inclina demasiado, es difícil estar seguro del efecto en el manejo. Ciertamente me sentí más seguro una vez que los puse en unas llantas más estrechas, lo que les dio un perfil mucho más agradable.
¿Qué tan rápido?
Hasta que Jarno Bierman en bicyclerollingresistance.com tire uno en su plataforma de prueba, tendré que adivinar qué tan rápido ruedan estos. Mis sentidos arácnidos dicen que en algún lugar en la mitad más rápida del medio. Podrías competir con ellos sin sentirte estafado, y ciertamente son livianos en la balanza.
Habiéndolos cambiado por un par de Specialized Turbo Cotton encantadores pero frágiles, se sentían un poco más lentos y un poco más duros, pero confiaba en que me llevarían a casa mucho más.
Así que son columpios y rotondas. O en este caso rotondas, charcos, pedazos de vidrios rotos y mugre salpicada por todos lados por los vehículos agrícolas. En resumen, los Hutchinson son un buen neumático para las condiciones del mundo real.
Con la versión sin cámara obteniendo una puntuación alta con mi colega James Spender, puedo ver perfectamente las cualidades de autorreparación conferidas por un chorro de sellador, lo que las convierte en una perspectiva aún más atractiva.
Tal como está, el neumático para cubierta Hutchinson Fusion 5 Performance 11Storm es una buena elección en todos los sentidos. Lo suficientemente rápidos para las carreras, pero con suficiente carne en su carcasa para brindarle una sensación de seguridad decente, se adaptarán a la mayoría de los ciclistas en la mayoría de las condiciones. Además, está el costo a considerar. Con Vittoria y Continental ahora queriendo alrededor de £ 60 cada uno por sus neumáticos de gama alta, a £ 35,95 los Hutchinson parecen una ganga.
Solo consíguelos en el tamaño más ancho posible si te gusta un poco de volumen detrás de las suelas.
