Stinner Frameworks es el epítome de la genial construcción de cuadros de EE. UU.: nacido en California, criado en acero y enganchado al lado extravagante del ciclismo
'Cuando comencé, tenía demasiado miedo de construir bicicletas para alguien que no fueran mis amigos, pensando que serían los únicos lo suficientemente tontos, quiero decir, lo suficientemente felices, para montarlos, ' dice Aaron Stinner.
‘Supongo que tenía un camino bastante habitual hacia la construcción de marcos. Corrí como junior hasta los 18 años, fui a la universidad para hacer medicina deportiva, tomé un descanso para trabajar en una tienda de bicicletas como llave inglesa y luego establecí este programa de ajuste de bicicletas allí. Ahí es donde comenzó la construcción del cuadro: solo quería descubrir qué hacía que una bicicleta funcionara para poder comprender mejor el ajuste y la geometría.'
En ese momento, Stinner no era el apellido que usaba Aaron. 'Es el apellido de mi abuelo. Tuvo un gran impacto en mí, me hizo una mentalidad mecánica. Estaba pasando por algunas cosas personales, así que cambié mi apellido cuando realmente estaba empezando a construir y todo simplemente hizo clic. Empecé Stinner.'
Ese año, 2012, Stinner se llevó el premio al Mejor constructor nuevo en la Exposición de bicicletas artesanales de América del Norte y no ha mirado atrás. Ahora, su apellido adoptivo adorna cada tubo inferior de cada cuadro que construye, incluida esta, una de las bicicletas más ruidosas que Cyclist ha visto en mucho tiempo. Bueno, 26 años y un Team Z para ser precisos.
'Así es', se ríe Stinner. “Esta bicicleta es un homenaje a la bicicleta construida por Craig Calfee que Greg LeMond montó en su día. A diferencia de muchas personas de mi generación, llegué a construir desde un fondo de carreras de carretera, y cuando era un niño de 15 años, esos Tours de principios de los 90 fueron mi época, por lo que este proyecto tenía mucho sentido.
Sin embargo, esta bicicleta no fue solo idea de Stinner. Más bien, fue un esfuerzo de colaboración con Sean Talkington, un diseñador que fue la fuerza creativa detrás de la marca de ropa Team Dream, con sede en South Pasadena, uno de esos nuevos atuendos a los que los analistas del mercado les gusta lanzar la palabra 'disruptor', pero que la mayoría de los ciclistas preferirían. probablemente solo describa como divertirse.
‘Sean ha hecho un montón de diseños asombrosos, incluido un homenaje a la equipación de La Vie Claire, así que ahí está de nuevo esa cosa de LeMond [LeMond montó en el equipo de La Vie Claire de 1985 a 1987]. La insignia de la cabeza es la mascota del Team Dream, el gato montés gordito, y el diseño 'Cub House' es el logotipo de su tienda. De lo contrario, lo hemos mantenido lo más fiel posible al original. Sin embargo, este es de acero.'
El mejor original
Es extraño pensar en una bicicleta de inspiración retro hecha con un material más tradicional que su inspiración, pero eso es exactamente lo que ha hecho Stinner, ya que la bicicleta LeMond era de fibra de carbono, la primera de su tipo (completamente de carbono, no con ruedas de metal) para ser montado en el Tour de Francia.
‘Hacemos acero, titanio e inoxidable, pero cuando comencé, solo era acero soldado con filete o acero con tacos. Hice el cambio a la soldadura TIG en 2013 y ahora eso es realmente todo lo que hacemos, ya que nos permite ser más flexibles con los materiales. Este es el True Temper S3 con un tubo superior Platinum OX, uno de los pocos juegos de tubos que quedan.'
Es un gran punto de diferencia para muchos constructores de EE. UU. que mientras nosotros los británicos estamos casados con los tubos de Reynolds y los italianos con Columbus, muchos constructores de cuadros de EE. UU. optan por True Temper
– o al menos solían hacerlo.
'Estábamos construyendo mucho en S3, así que cuando Sean descubrió que True Temper iba a cerrar el año pasado, dijo: "¡Tenemos que hacer esta bicicleta antes de que se agote S3!" Se construye probablemente con el marco de acero más liviano que puede comprar, con poco más de un kilo. Toda la bicicleta pesa unos 7 kg.’
Podría haber sido aún más ligero. Talkington especificó llantas Challenge Strada Bianca de 30 mm (que, según Stinner, empujan los límites de espacio libre hasta el punto en que la llanta delantera roza debajo del puente del freno si se infla más de 65 psi) y las llantas Open Pro reinventadas de 32 orificios de Mavic atadas a bujes Chris King.
‘El nuevo Open Pro fue lo que nos entusiasmó sobre la construcción de esta bicicleta, porque cuando corría, el Open Pro era la llanta. No solo para entrenar, para todo. Este nuevo es un gran borde, con doble ojal, 19 mm de ancho, este acabado es como el antiguo revestimiento de cerámica pero con el revestimiento de Exalith anodizado. Hubiera sido bueno ir un poco más ancho, pero eso es muy francés, ya sabes: la vacilación. ¡Consiguen el 80 % del camino y luego se detienen cuando les pides que sigan!’
Los puristas notarán que la bicicleta de LeMond rodó sobre los aros Campagnolo, pero como dice Stinner una vez más, esto no pretende ser una réplica.
'Es gracioso, tan pronto como pusimos la bicicleta en Instagram, todos decían: "Es como un Fat Chance Yo' Eddy" o "Es como un Klein". Tenemos el material de Campy aquí como lo tenía LeMond, es Super Record, el mejor, pero esto siempre fue un homenaje a una época más que cualquier otra cosa. Por lo tanto, los tanwalls: definitivamente regresaron, ¿no es así? '
Mira a tu alrededor en tu próxima carrera en el club y verás que probablemente Stinner tenga razón sobre los neumáticos. Así que aquí está la esperanza de que también tenga razón sobre el regreso a la pintura llamativa. Todos podemos entusiasmarnos con eso.
